变速箱油温传感器(变速箱油温传感器电压过高)

变速箱的油温传感器在哪个位置?

1、变速箱的油温传感器位于自动变速器油底壳内，阀板上的一处隐蔽角落。其主要功能和特点如下：位置：油温传感器被巧妙地放置在自动变速器油底壳内的阀板上 ，这个位置能够确保传感器能够准确地测量液压油的温度 。作用：油温传感器的主要任务是监控液压油的温度变化，并将这些数据传输给电子控制单元（ECU）。

2 、变速箱的油温传感器位于自动变速器的油底壳内的阀板上
。位置说明 变速箱油温传感器被安装在自动变速器的油底壳内部
，具体位于阀板上。这个位置使得油温传感器能够直接接触到变速器液压油，从而准确监测油温 。作用与重要性 变速箱油温传感器的主要作用是监测自动变速器液压油的温度
。

3、变速箱的油温传感器位于自动变速器油底壳内的阀板上。这个传感器的主要特点和作用如下：位置：变速箱油温传感器被安装在自动变速器的油底壳内部 ，具体位于阀板上
，这样可以确保它能够直接接触到变速器液压油，从而准确测量油温 。工作原理：传感器内部采用的是负温度系数半导体热敏电阻
。

atsl变速箱油温传感器故障的症状是什么?

atsl变速箱油温传感器故障会导致以下症状：自动脱挡：当齿轮啮合过程中产生的轴向力大于锁止力时 ，齿轮会自动推至空挡位置
，这可能是由于零件磨损
、壳体变形或自锁机构失效等原因导致的。此时，变速器无法正常工作 。乱挡：变速杆配合的部位间隙过大会导致变速杆挡位失准 ，进而影响变速器的正常工作
。

atsl变速箱油温传感器故障的症状包括自动脱挡、乱挡 、抖杆和换挡困难。其中
，自动脱挡的症状表现为由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力，导致齿轮从啮合状态自动推至空挡位置；零件磨损与壳体变形产生轴向力；齿轮啮合长度不足
、自锁机构失效、锁止力减小 。

故障原因：变速箱抖动：这在小油门大负载的情况下尤为明显 ，如爬坡时
。此外
，油温传感器的异常也可能导致变速箱抖动。阀体故障：阀体内部油道中的油在长时间使用后，可能会积累铁粉和碎屑 ，导致阀体发卡 。这进一步可能引发挂挡冲击 、换挡顿挫
、提速无力以及打滑等症状。

投诉点评：就凯迪拉克ATS-L而言，变速箱主要投诉在抖动和温感器故障灯亮这两方面
，问题占比率高达80%
。有位2017款28T 时尚型的车主表示，车子于2022年8月就出现变速箱故障灯亮的问题 ，经4S店检查后告知是变速箱油温传感器损坏
，需要自费更换。

变速箱油温传感器坏了症状

变速箱油温传感器坏了，会有以下症状： 检测故障码显示变速箱油温传感器性能问题 。 无法检测到变速箱油的温度 ，导致换挡冲击和倒挡延迟
。 起步时可能出现顿挫感
，这可能是变速箱内部脏污和杂质聚集堵塞，无法有效调节油压所致 ，或是发动机油路堵塞等因素造成。

变速箱油温传感器坏了的症状有：起步顿挫；2挡和3挡冲击
，倒挡延迟冲；有异响，变速箱故障报警 。变速器油温传感器安装在自动变速器油底壳内的阀板上 ，作用是用于检测自动变速器液压油的温度
，以作为电控单元进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据
。

当变速箱传感器发生故障时，发动机可能会出现抖动和怠速不稳定的现象。传感器的主要职责是监测变速箱的工作状态 ，包括车速和油温等，然后将这些信息传输给车辆的计算机系统 。计算机据此调整发动机的工作状态
，以确保车辆的正常运行
。在严重的情况下，变速箱传感器的损坏可能导致发动机无法启动 ，使车辆完全失去动力。