【迈腾变速箱异响,迈腾变速箱异响需要换零件吗】

迈腾变速箱异响可不可以修

1、迈腾的变速器异响问题 ，可以修复 。但需要看具体原因
。如果受损严重
，只能更换。主要有以下几个原因：变速器内部异响大部分由主轴承铜套引起，制动器损坏也会受到差速器问题的影响 。离合器或阀体也可能存在问题
。离合器间隙大会导致变速器异响 ，可以调整到最佳状态。还有压力传感器故障的问题
，也可能导致变速器异响 。具体来说，需要一个一个地去查找
。

2 、空档时有异响 ，踏下离合器踏板后声音消除
，一般为变速器一轴前后轴承磨损
、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响 ，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承
，应进行修理或更换。

3、迈腾齿轮偶尔发出异响可能有几种情况：1 。轴承过度磨损或损坏，部件之间的间隙增大 ，装配精度降低。换挡元件磨损或更换的换挡元件精度太低
，导致齿轮间啮合不完全
。润滑油不足或润滑粘度过高导致变速箱磨损。齿轮箱壳体的固定螺栓松动 。只要确定了异常噪音的具体原因，就可以快速解决异常噪音的问题
。

4 、转向系统可能会出现异响
、卡滞或助力不足等现象。这可能是由于转向助力泵故障、转向机内部磨损或相关传感器故障等原因造成的 。请注意 ，以上内容只是对18款迈腾B8存在的一些通病进行了简单概述
，实际情况可能因具体车辆和使用状况而有所不同
。

5 、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损
、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常 ，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落
，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷 。

6、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件 ，然后进行更换
。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响
，声音并不大，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

迈腾dq381变速箱通病

1 、总的来说，虽然驾驶大众DQ381时的顿挫感没有那么强烈
，但动力输出也没有以前那么运动了，油门的反应也会延迟、变慢 ，三代基本不烧机油 。变速箱应在正常行驶条件下定期保养
，定期保养可以延长变速箱的使用寿命
。DQ381是大众品牌推出的一款离合器，离合器应每10万公里更换一次。总的来说 ，虽然EA888发动机成熟可靠
，但需要注意定期保养，以延长使用寿命 。喜欢德系驾驶品质的可以放心购买。

2
、这款箱子出现的异响貌似比DQ380更严重
。升降档出现哐当或者咔咔的声音解决办法：1-3档在升档的过程尽量重踩油门在1-3档升档过程中尽量保持油门稳定切忌一踩一松_然会出现哐的齿轮声音还发现异响严重熄火后重新启动异响降_或者减轻（间接就_开启自动启停）。

3、有数据显示 ，DQ381变速箱在行驶3至5万公里后
，机电单元出现故障的概率相对较高 。虽然原厂解决方案仅限于更换整个单元，无法进行维修 ，但已有部分维修厂商成功破解原厂电路
，通过更换少数零件和重新焊接，实现了对该单元的修复
。

4 、传感器问题：迈腾变速箱紧急运行模式通常与变速箱机电单元上的压力传感器或离合器位置传感器有关。这些传感器可能因长时间使用而失灵 ，导致变速箱无法正常工作 。如果更换的传感器不是原厂件，或者维修过程中没有专业拆卸和安装
，可能会导致传感器再次出现故障
。

5
、降了机电单元故障率。DQ381机电单元故障原因：变速箱油的辅助液压泵1（-V475-）（序号1）上存在部件偏差导致的 。变速箱内部的辅助液压泵盖板升高，主减速器圆柱齿轮与辅助液压泵1（-V475-）升起的泵盖板发生摩擦
。

迈腾被强行拖车变速箱异响声

1、拖车的变速器产生声响的主要原因有以下方面：（1）变速器轴承经常处在高速 、重负荷条件下工作 ，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损
、斑点、疲劳剥落 、烧蚀等现象
，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声 。

2
、变速箱电磁阀故障：电磁阀是变速箱的“开关 ” ，若出现故障
，变速箱可能无法正确识别档位，导致不换挡
。需前往修理厂用专业设备检测 ，并更换损坏的电磁阀。离合器问题：大众DSG变速箱的离合器磨损严重或间隙太小
，可能导致挂挡后延迟移动或起步时车辆抖动 。此时，需更换离合器总成。

3、故障原因变速箱高温：行驶过程中 ，变速箱温度过高
，会触发保护机制，使变速箱进入紧急运行模式
。机电单元故障：变速箱内的机电单元出现故障 ，可能导致紧急模式的出现。传感器电气故障：机电单元内的传感器发生电气故障，也会引发该问题 。应对办法不建议继续驾驶
。

迈腾变速箱挂档异响

挂挡会有响声的原因有操作不当 、离合器故障
、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题
，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。丛扒去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题
。

迈腾挂档偶尔有异响怎么回事 迈腾齿轮偶尔发出异响可能有几种情况：1。轴承过度磨损或损坏
，部件之间的间隙增大，装配精度降低 。换挡元件磨损或更换的换挡元件精度太低 ，导致齿轮间啮合不完全
。润滑油不足或润滑粘度过高导致变速箱磨损。齿轮箱壳体的固定螺栓松动 。

原因：变速箱内出现杂质
，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅 ，无法顺序实现对油产生压力的调节
，导致闯挡 、换挡冲击故障；变速箱异响、噪音大表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响 ，甚至很大的噪音
，在挂换挡时有无节奏
、沉闷的响声
。

如果异响发生在轮胎附近，而且车轮和轴承已经排除 ，那么就有可能是刹车片和刹车盘摩擦发出的异响。一般刹车片异响多数是由于刹车片的局部有硬点导致与刹车盘摩擦发出异响，响声小可以不必理会；响声如果很大
，可以把刹车片拆下来后用砂纸打磨后再装复，多数都可以解决 。

自动档汽车：一般情况下2年或行驶4-6万多公里更换一次。具体需要看行驶情况来看 ，如果车辆挂挡顺畅
，变速箱噪音变化不大，可以不换；如果车辆换挡时显得生涩 ，速度超过100公里后
，变速箱噪音明显变大，就提示你可能需要更换发动机油了
。

--。故障表现可能包括仪表小扳手闪烁、升降档顿挫 、挂挡不顺
、油液泄漏、怠速时异响 、仅剩奇数档或偶数档等现象 。维修步骤涉及拆卸大众迈腾七速干式双离合变速箱OAM ，着重检查节气门位置传感器
、车速传感器、油泵泵油油压
，以及S挡离合器是否存在打滑现象
。

19年迈腾330变速箱2档降1档异响

润滑油变质。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车 。改车变速箱2档降1档异响的原因主要在润滑油变质或缺少 ，应更换或补充润滑油
，离合器分离不彻底，导致挂档异响 ，变速箱内齿轮 、同步器磨损严重导致间隙过大，更换损坏齿轮
，同步器
。

迈腾齿轮偶尔发出异响可能有几种情况：1。轴承过度磨损或损坏，部件之间的间隙增大 ，装配精度降低 。换挡元件磨损或更换的换挡元件精度太低
，导致齿轮间啮合不完全
。润滑油不足或润滑粘度过高导致变速箱磨损。齿轮箱壳体的固定螺栓松动 。只要确定了异常噪音的具体原因，就可以快速解决异常噪音的问题
。

正确区分带察正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动 ，会发渗行昌出多种性质的响声
，但有响声并不表示汽车就有故障，为了渗行昌避免不必要的拆卸 ，首先必须区分正常响声与非正常响声 。