手动变速箱异响/手动变速箱异响用不用修

怎样判断手动挡的汽车是变速箱箱还是轮胎响?

1、要判断手动挡的汽车是变速箱响还是轮胎响 ，可以通过异响的特性和车辆操作情况来进行初步判断 。变速箱异响的判断：换挡时异响：如果在换挡过程中听到“咚咚”的响声
，这通常表明变速箱存在问题
。可能是换挡操作不当，如离合器未踩到底就进行换挡 ，或者车速与挡位不匹配导致的异响。

2 、轮胎有异响如果是在行驶的过程中
，感觉听到了哒哒哒的响声时应该是轮胎发生了异响，而且这个响声还特别的有节奏 。如果说车速增加了之后 ，响声也会变大
。出现了这种情况是时一定要赶紧停车下来检查一下，看一下轮胎中是否有一些异物
，如果有的话用工具或者是手抠下来就行了。

3
、变速箱有异响症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声，而踩下离合器或油门后又没有了 ，换档时会有类似吹口哨的声音 。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处
，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

4 、正确区分带察正常响声与非正常响声
。汽车在工作时各机构存在的振动，会发渗行昌出多种性质的响声 ，但有响声并不表示汽车就有故障
，为了渗行昌避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。

5
、传输当汽车在空闲的情况下听起来时 ，在离合器上踩踏后
，声音消失，这是齿轮箱的问题 。变速箱故障通常由轴承或齿轮磨损引起
。发送“咔咔
”声音可能是齿轮的问题；发送“Shasha”声音可能是轴承的错 ，并且对严重程度的发展甚至会成为“嘎嘎 ”或“咻咻
”声音。

手动变速箱异响踩离合就没了

分离轴承故障：当踩下离合器时
，分离轴承与离合器压盘分离，异响消失 。分离轴承长期使用可能磨损或损坏 ，导致在特定工况下出现异常声音
。 离合器片问题：如果离合器片磨损严重，可能会出现异常摩擦声。深踩油门时
，离合器的工作状态发生变化，导致异响出现 ，踩下离合器后
，动力传输中断，异响也就没了 。

原因变速箱内部齿轮油问题：可能是齿轮油缺失 ，也可能是油质变坏
。齿轮油对变速箱内的齿轮和轴承起润滑、冷却作用
，缺少或质量差就会影响其正常运转，从而产生异响。离合器摩擦片不平整：与离合器结合时可能导致变速箱抖动并发出异常声音 。

当手动变速箱出现异响 ，踩下离合器后异响消失
，这通常意味着异响来源于变速箱的输入轴或离合器本身
。具体原因可能包括：输入轴问题：变速箱的输入轴负责将动力从发动机传递到变速箱。如果输入轴的轴承或齿轮出现磨损或损坏，可能会在运转时产生异响 。

变速箱轴承出现问题。轴承松动或脱落可能导致异响 ，踩下离合器时
，由于发动机的动力无法传递到变速箱，变速箱无负荷转动 ，轴承不会产生震动，从而异响消失
。离合器摩擦片不平。离合器摩擦片若不平整
，结合离合器后可能导致变速箱抖动并产生异响，更换离合器片可能解决此问题 。变速箱油位过低
。

手动变速箱空挡嘎嘎的响

1 、手动变速箱空挡嘎嘎的响 ，可能是由轴承磨损、齿轮问题
、离合器减震性能下降、变速箱油问题或变速箱外壳螺栓松动等原因造成的。具体原因及解决办法如下：轴承磨损：原因：变速箱里的轴承磨损
，间隙变大，导致在空挡时发出嘎嘎的异响 。特别是当踩下离合器异响就消失的时候 ，很可能是轴承的问题
。

2 、首先
，常见的异响原因可能包括齿轮啮合问题。当齿轮间隙过大或过小，会导致挂挡或行驶中变速箱发出奇怪的声音 。这通常是由于长期使用或不当操作导致的齿轮磨损
。 其次 ，轴承磨损也是一个常见原因。特别是当车辆处于空挡时就有异响
，很可能是一轴轴承或二轴轴承出现了问题 。轴承磨损会导致运转不平稳，从而产生异响
。

3
、原因是踩下离合器后 ，变速箱的第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了
，异响自然消失。空档时响，而踏下离合器踏板后响声消失 ，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响 。

4 、变速箱的问题
，乙轴偏心了变形了。顶端轴承旷了
。早点去修理。这个问题应该是经常载重或者爬坡造成的 。检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，它在变速箱空挡位置出现 ，很有节奏的哒哒声
。

5
、原因是
，在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态 ，第一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。

cx5手动挡变速箱异响?

1、cx5手动挡变速箱异响可能由以下几种情况导致：变速器油不足或质量下降：这会导致在怠速或行驶时产生噪音 。如果在行驶中听见金属摩擦声
，且变速器外壳有热感，可能是由于润滑油不足或质量恶化 ，应补充或检查油质
，必要时进行更换
。变速器轴承磨损 、松动或损坏：这会造成机械摩擦，产生异响。

2
、在实际案例中 ，有车主反映其新购买的马自达CX-5变速箱存在异响问题
，且在减速或刹车后再加速时，会发出金属碰撞的声音 。经过与4S店协商 ，虽然同意更换原厂全新变速箱，但最终更换的却是返修过的非全新变速箱
，且更换后问题并未得到解决，反而出现了更多的新问题
。

3、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处 ，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响
，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损 。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声 ，而且车速越快频率也就越高
。

4
、CX-5手动挡车型的档把转动问题通常与换挡机构的设计特性或潜在故障有关。以下是具体分析：设计特性 马自达CX-5手动挡采用传统H型换挡布局
，档把在空挡位置允许小幅自由转动（约5-10度），这是为防止换挡连杆机构应力设计的缓冲间隙 ，属正常现象 。

5、马自达cx5提速底盘异响的原因是：平衡杆胶套腐蚀或老化；刹车片损坏；悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；车轮轴承异响；减震弹簧变形；减震压力轴承老化或磨损。以2018款5L马自达CX-5自动四驱iELOOP智尊版为例
，其长宽高分别是4555mm 、1842mm、1685mm，轴距是2700mm
。

6
、马自达CX - 5整体质量不错 ，故障率较低
，但也存在一些小问题。在质量方面，它搭载创驰蓝天技术的发动机 ，5L直列四缸发动机效能高、油耗低 、动力性能良好，最大马力达196匹
，峰值扭矩为252牛·米，匹配的6速手自一体变速箱换挡平顺舒适 。

手动挡汽车3档换4档变速箱有轻微金属碰撞咔哒一声正常吗?

其次 ，轻微的咔哒声并非所有情况下都异常
。！--声音的出现并不意味着所有档位都有问题
，许多车辆在正常挂挡时并无明显声响，音量因车型而异。如果仅三档和四档存在此问题 ，可能是三四档同步器的故障 。若有所担忧
，可考虑更换新的零部件
。对于福睿斯，异响可能并非源自变速箱 ，而是驾驶习惯不良导致。

变速箱内齿轮
、同步器磨损严重导致间隙过大
，更换损坏齿轮、同步器 。轴承与轴上的花键配合间隙过大，更换新的轴承和止推垫圈
。换挡拨叉轴磨损严重 ，应更换换挡叉轴或拨叉。轴弯曲变形 、轴承松旷导致异响
，更换轴和轴承 。

这可能是由于变速箱内部部件损坏导致，建议立即检查并替换损坏部件
。 离合器问题：离合器分离不彻底也可能导致拖档时发出咔哒声。应检查离合器间隙
、自由行程 ，并根据检查结果进行必要的调整或更换 。 轴承与轴配合间隙过大：轴承与轴之间的配合间隙过大也可能引起异响。