【汽车发电机测量方法,汽车发电机怎么测量好坏图解】

判断汽车发电机不发电的方法

- （2） 使用外部电流表检查：在发电机“电枢 ”接线柱上接上一个外接电流表 ，让发动机在中速以上运转。如果电流表指针基本不动
，则发电机不发电 。 外观检查 检查发电机外部是否有明显的损坏 、过热痕迹或异常噪音
。这些可能是发电机故障的迹象。 皮带张紧度检查 检查发电机驱动皮带的张紧度是否合适 。

对于12V或24V系统，正常电压应在14V左右或28V左右。如果电压远低于此标准 ，可能表明发电机不发电
。电流表检测：拆下发电机电枢接头，接入电流表。发动机运转时
，正常电流应在3A到5A之间 。如果电流偏离此范围，说明发电机工作异常
。试灯法：制作试灯并连接发电机电枢和外壳 ，快速转动皮带盘观察灯光亮度变化。

判断汽车发电机不发电的方法主要有以下几种：使用电压表测量电压：12V系统：正常情况下
，测得的直流电压应在14V左右 。如果电压远低于此值，可能是发电机不发电
。24V系统：正常情况下 ，测得的直流电压应在28V附近。同样
，电压异常低可能是发电机故障的信号 。

怎么用万用表测量发电机是否发电

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、判断发电机是否发电 使用万用表测量发电机的输出端子，检测是否存在交流电压
。若万用表显示有交流电压 ，则说明发电机正在发电；若无交流电压
，则发电机可能未正常工作。判断发电机是否损坏 测量线圈阻值：使用万用表测量发电机内部的三个线圈的阻值，判断它们是否相同 。若阻值差异较大 ，则可能表明线圈存在损坏
。

2、首先测量发电机的线圈阻值是否正常。有无接地
，再量输出电压是否正常，在发电机不拆开的情况下 ，用万用表测量发电机各接线柱之间的电阻值，就可以初步判断发电机是否有故障 。

3 、要检测汽车发电机是否发电
，可以在车辆运行时使用万用表。将万用表拨至直流电压30V档，红色表笔连接到发电机的“电枢
”接柱 ，黑色表笔接触发电机外壳
。确保发动机转速在中速以上
，对于12V电气系统，电压标准应接近14V ，而对于24V系统
，则应接近28V。通常，汽车电压应保持在18V以上 ，经常达到14V以上 。

4、判断柴油车发电机是否发电的方法主要有以下几点：观察电瓶指示灯：当发动机启动后
，如果发电机处于正常工作状态，电瓶指示灯会熄灭
。如果发电机没有正常供电 ，电瓶指示灯会持续亮起。使用万用表测量电压：发动机启动后
，用万用表测量电瓶的电压 。如果电瓶电压比熄火时高，说明发电机处于正常工作状态
。

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、测量发电机是否发电 ，可以用万用表测量出来。首先弄清楚发电机所发出的电是直流电还是交流电 。如果是直流电，就要将表拨至测量直流—DC500伏档（图中2）
。如果是交流电
，就要将表拨至测量交流～AC500伏档（图中1）。

6、检测发电机是否发电方法推荐充电电流法 、用万用表测量发电电压
、用汽车灯泡做试灯来检测等 。充电电流法 使用电流钳直接测试发电机到蓄电池电路的充电状态
。发动机启动后会有电流，电流会随着用电量的增加而增加。只要有电流 ，大部分都在充电 。

拆下来汽车发电机怎么检测好坏

1、答案：检测拆下来的汽车发电机好坏
，可通过以下几种方法。 外观检查：查看发电机外壳有无破损 、裂缝，接线柱是否松动
、氧化等
。若有明显损坏 ，可能影响其正常工作。 万用表测量：用万用表电阻档测量发电机绕组电阻 。正常情况下
，各绕组之间及绕组与外壳之间电阻应符合规定值
。

2、汽车单线发电机的好坏可以通过以下步骤进行检测： 目视检查：首先检查发电机的外壳，看是否有裂纹或烧焦的痕迹。接着观察碳刷的磨损情况 ，确保碳刷长度不低于标准值（通常应≥10mm）
，并检查接线端子是否有氧化或松动现象 。同时，还需检查发电机的线路连接是否牢固 ，以及轴承和转动部分是否灵活
。

3 、如果测得的电压是蓄电池电压
，说明汽车发电机坏了。外接电流表检测：拆下发电机“电枢”连接柱的引线，将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢 ”上 ，负极引线接到上述拆卸连接器上，发动机中速以上运转时
，电流表有3A~5A的充电指示，说明发电机好 ，否则发电机坏 。

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、方法二：利用外接电流表进行检测 当汽车仪表板上未配备电流表时
，可通过外接直流电流表进行检测
。具体操作是，先拆下发电机“电枢”接柱的导线 ，然后将量程约为20A的直流电流表正极接至发电机“电枢
”
，负极导线则连接之前拆下的接头。在发动机运转至中速以上时，观察电流表是否有3A～5A的充电指示 。

5、判断汽车发电机调节器好坏 ，可通过外观检查 、电压测试
、隔离调节器测试、电阻检测 、换新测试、示波器检测及观察指示灯状态等方法综合判断
。具体如下：外观检查断开电源并拆开调节器外壳
，观察其外观。若调节器存在烧焦
、变形或裂开的情况，或保险丝熔断、接线端子氧化严重 ，基本可判定调节器损坏 。

汽车发电机不启动测量发电机电路好坏?

1 、在汽车发电机不启动的情况下
，要测量发电机电路的好坏，可以采用以下步骤：检查发电机输出端的接线是否正确。通常情况下 ，发电机输出端连接到一个三相插座上，插座的三个孔分别对应着三根火线（通常用红色或黄色表示）
，以及一个零线（通常用黑色或蓝色表示）
。如果接线不正确，可能会导致电路短路或断路。使用万用表测量发电机的输出电压 。

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、如果判断发电机不发电 ，首先需要检查励磁电流是否正常
。对外置调节器的发电机
，可以使用万用表测量F接线柱是否有所电压信号，测量时将点火开关置于二档位置。在发电机未转动的情况下 ，F接线柱的电压应比电瓶静态电压低约0.6V 。

3、首先
，使用万用表测量电压
。如果电压在15V到13V之间，这表示电压处于正常状态。如果电压低于这个范围 ，说明发电机可能存在故障 。为了进一步确认故障
，可以打开点火开关，并使用铁制品触碰发电机的滑轮
。

4 、检测汽车发电机不发电的问题 ，可按照以下步骤进行排查： 检查发电机皮带和连接状态：首先确认皮带是否松动
、打滑或断裂
，若皮带张力不足或老化会导致发电机无法正常运转。同时检查发电机接线端子是否松动、氧化或腐蚀，确保线路连接可靠 。

5 、汽车不发电可按以下步骤排查和解决：检查发电机及传动系统：测量发电机输出电压 ，正常范围是15 - 15伏，若异常可能是碳刷磨损
、内部组件损坏
，需维修或更换发电机；同时检查发电机皮带是否松弛、断裂或打滑，可调整张力或直接更换新皮带 ，保证发电机正常运转
。