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吉利dsi变速箱怎么样?吉利把dsi买了还有变速箱吗

吉利收购DSI后的变速箱情况：- 吉利收购DSI后，仍然拥有变速箱的研发和生产能力 。DSI作为吉利旗下的品牌 ，其变速箱技术将继续为吉利所用
。同时
，吉利也会继续投入研发资源，以提升DSI变速箱的技术水平和市场竞争力。 变速箱选择：- 对于消费者来说 ，选择哪种变速箱类型取决于个人的喜好和需求 。

吉利汽车博越的变速箱表现良好
，但存在部分局限
。优点：技术成熟：博越搭载的是来自DSI的6速自动变速器，这款变速器在澳大利亚研发 ，后被吉利控股集团全资收购。其采用液力变矩器
，并配备防滑控制和锁止离合器，确保了在400N·m以上扭矩需求下的稳定性和安全性能 。

这种变速箱的一大特点是拥有独特的双轴设计 ，在换挡过程中能有效减少动力中断，使换挡更加平顺
。例如在日常驾驶中
，从低速加速到中速的过程中，换挡时几乎感觉不到顿挫 ，动力输出非常线性。 适配情况：吉利收购DSI后
，将其技术应用在多款车型上，博瑞就是其中之一 。

dsi变速箱的使用体验一般较好 ，换挡轻盈平顺
，不留意的话感觉不到顿挫12。与日本爱信同档次产品基本相当，比通用汽车的舒适性要好很多2
。在高转速下提速起飞的感觉很不错。

同时 ，从近年来一系列的举动也可以看出
，吉利似乎也完全弃用了DSI，比如2020款吉利远景就已经转而换装了CVT变速箱 。同时 ，2020款博越也改搭了7速双离合变速器取而代之
。只不过
，原来购买了搭载DSI变速箱车型的吉利车主却“有苦难言”。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

DSI变速箱 技术特点：DSI是澳大利亚的一家公司 ，其生产的变速箱为6速手自一体
。它采用的是液力变矩器加行星齿轮的结构，技术相对成熟稳定。 优势：换挡平顺性较好
，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验 。并且它的技术应用时间较长，在市场上经过了一定的验证
。

详谈博越DSI6AT变速箱使用和感受,请各位车友多多指教

1 、DSI变速箱在性能上远超过过去的4AT5AT ，在行驶公里数上达到25W公里
，非常厉害，相信很多朋友行驶到25W公里时候早就换车了。 博越的DSI6AT变速箱分为3种模式 ，节能模式
、标准模式、运动模式 、可以自由切换
，升档降档动力感觉各有不同，增加驾驶员的驾驶乐趣 。

2
、博越的6at变速箱整体上表现良好 ，但也有一些需要注意的地方
。优点：- 稳定性强：DSI的6at设计以其稳定性著称
，换挡平顺，减少了驾驶过程中的顿挫感 ，为驾驶者带来舒适性。- 智能调整：这款变速器能够根据驾驶条件自动调整挡位
，适应性强 。

3、使用寿命长：该变速器的使用寿命可达到25万公里，显示出其良好的耐用性。换挡平稳：在试驾中 ，博越的DSI6AT展现出良好的换挡平稳性，驾驶体验平顺无突兀感
，这得益于变速器速比设定和发动机的协调配合
。局限：技术匹配局限：虽然6AT技术相比4AT有所升级，但在小扭矩发动机应用上可能存在局限。

4 、博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟 ，耐用度高 。该变速器的平均寿命可达25万公里
，显示出较高的可靠性
。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器，具备防滑控制和锁止离合器。能应对400N·m以上的扭矩需求 ，确保行车安全 。

5
、- 制造工艺精良：DSI6AT凭借其成熟的制造工艺和长期的技术积累
，保证了使用寿命长达250，000公里的稳定性能
。- 换挡平顺：在日常行驶时 ，博越的6AT自动变速器表现出平顺的换挡过程
，起步时的动力响应也相当到位。

6、博越用的是DSI的6at变速箱 。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R&D 、制造、销售为一体的专业自动变速器公司
。2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购。目前吉利已经在湘潭
、济宁、重庆等地建厂 ，大规模生产DSI自动变速器
，并在帝豪的EC英国SC博越等车型上安装 。

dsi变速箱现在属于哪个公司

DSI变速箱 技术特点：DSI是澳大利亚的一家公司，其生产的变速箱为6速手自一体
。它采用的是液力变矩器加行星齿轮的结构 ，技术相对成熟稳定。这种变速箱的一大特点是拥有独特的双轴设计，在换挡过程中能有效减少动力中断
，使换挡更加平顺 。

年，中国知名汽车制造商吉利控股集团完成了对澳大利亚DSI自动变速器公司的全资收购 ，此举标志着DSI正式成为吉利集团的一员。收购后
，吉利迅速展开了在多个地区的布局，以实现DSI自动变速器的本土化生产
。

DSI变速箱 技术特点：DSI是澳大利亚的一家公司 ，其生产的变速箱为6速手自一体。它采用的是液力变矩器+行星齿轮的结构
，这种结构相对成熟稳定 。它有独特的双轴对向设计，油泵位于两轴之间 ，能够减少动力损失
，提高传动效率
。

DSI变速箱 技术特点：DSI是澳大利亚的一家公司，其生产的变速箱为6速手自一体。它采用的是液力变矩器加行星齿轮的结构 ，技术相对成熟稳定 。 优势：换挡平顺性较好
，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验
。并且它的技术应用时间较长，在市场上经过了一定的验证。

DSI变速箱特点 技术成熟：DSI是澳大利亚的一家公司 ，其生产的这款6速手自一体变速箱技术较为成熟 。它采用了液力变矩器和行星齿轮机构相结合的设计，这种传统的结构使得它在可靠性方面有一定保障
。 换挡平顺：在日常驾驶中
，DSI变速箱能够较为平顺地完成换挡动作。

享御(dsi变速箱容易坏什么地方

1 、机械设计缺陷导致的挡位失效 部分案例显示，变速箱内部可能存在设计缺陷 ，导致特定挡位（如2挡
、5挡）无法正常啮合 。例如
，车辆在行驶中突然无法升入3挡，或高速挡位脱挡
。修理人员指出 ，这类问题与变速箱的阀体、离合器片或同步器磨损相关
，且维修后易复发。异响与长期可靠性差 故障车辆常伴随异常噪音，尤其在冷启动或低速行驶时 。

2 、款进口享御（SsangYong Kyron）搭载的DSI（双速智能）变速箱结构解析如下： 基础结构特点DSI变速箱由澳大利亚DSI（Drivetrain Systems International）公司研发 ，采用横置前驱/四驱布局。

享御(进口)2010款dsi结构怎么样

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、款进口享御（SsangYong Kyron）搭载的DSI（双速智能）变速箱结构解析如下： 基础结构特点DSI变速箱由澳大利亚DSI（Drivetrain Systems International）公司研发
，采用横置前驱/四驱布局
。

2、双龙享御车型搭载的DSI 6速变速箱存在一些常见的故障点，主要集中在以下几个方面：换挡顿挫与不顺畅 许多车主反映 ，车辆行驶约3万公里后
，加速时会出现明显的顿挫感，尤其是低速挡位切换时（如2挡升3挡）。