【盐田疫情,盐田疫情管控】

盐田港大动作:巨额货物退运真相揭秘!

1 、盐田港巨额货物退运现象是当前国际贸易环境及新冠疫情影响下的复杂局面的反映。企业及从业人员需深入了解海关要求，合规办理退运手续 ，以确保货物顺利退运 。同时
，应密切关注热点动态，提高风险防范意识 ，为我国对外贸易的稳定发展贡献力量
。

2
、优化退运流程：盐田港通过优化退运流程
，减少了不必要的环节和手续，提高了退运效率。例如 ，通过电子化申报系统，企业可以更加便捷地提交退运货物信息
，减少了纸质材料的提交和审核时间 。加强监管力度：盐田港加强了对退运货物的监管力度，确保退运货物在装卸、运输等过程中的合法性和安全性
。

3 、退运货物需在目的港口进行中检。中检证书可在货物到港前办理好 ，待货物到港后
，中检人员下场查验无误，即可使用中检证书正本申报 。特殊港口处理 如退运至深圳盐田港 ，可直接出正本中检证
，先申报，放行后将货物拉回仓库后再联系中检人员下场查验 ，查验无误后再做关封
，递给经营单位企业所在地海关备案。

4
、利用保税区解决退运问题 货物进入保税区：退回的产品可以先进入香港或者盐田港，然后由运输车运到坪山保税区
。这个过程相当于在海关之外进行 ，无需提供退货证明
，从而避免了不良海关记录的产生。在保税区内进行维修：货物到达坪山保税区后，企业可以租用仓库并派工人进行大修 。

5、保税区退运返修流程 货物退运至保税区 从国外退运的货物可以退到保税区 ，此时货物仍被视为留在国外，未进入国内海关管辖范围
，无需向海关申请退运货物
。货物转运至指定地点 散货退运到香港仓库，整柜货物可以考虑从盐田港转运。

6 、货物退运至香港：首先 ，将汽车导航仪从国外海运至香港（或深圳盐田港）作为中转 。申报进保税区：提供货物信息给保税区物流公司
，由其打EDI单备案，随后货物进区存放
。维修：工厂派技术人员进保税区进行维修 ，更换所需配件（旧件需销毁或带回香港）。

盐田港告急,海运出口的新变化

1、但铁路运输相对昂贵一些
，且随着广州疫情恶化，南沙港也告急 ，海铁联运也面临挑战 。 综上所述
，盐田港告急对海运出口物流带来了诸多新变化，包括交仓流程复杂化及成本上升
、出口监管仓库存流通缓慢、货代物流成本上涨 、上游seller投诉严重
、船期不定及港口拥堵以及海铁联运模式转正等
。

2、报关费：这是按单计算的 ，不同报关行的收费可能略有差异
，但市场总体上比较透明。 港口建设费和安保费：这些费用是固定的，由码头向报关行收取 ，属于实报实销的范畴 。

3 、报关费：报关行的收费通常按照申报的单据数量来计算，不同报关行的收费标准相近
，市场价格相对透明
。 港口建设费和安保费：这些费用由码头向报关行收取，并且是固定的。报关行需将这些费用如实反映在报关单中 。 快检费：盐田港设有快速扫描通道 ，扫描集装箱是随机进行的。

4
、盐田港：通过“易物流盐田”平台查询柜子状态
。如未开通会员
，可选择通过微信公众号查询。蛇口港：使用“ePort统一客户服务平台 ”进行柜子信息查询 。大铲湾港：进入“设备交接单查询 - DCB Link
”网站，即可查询柜子情况
。南沙港一期码头：关注相应公众号 ，便能查询柜子状态。

紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!

1、盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示
，目前处理能力只有平时的1/7，这进一步加剧了拥堵情况 。海运费可能继续冲高：盐田港作为全球第中国第三大港 ，其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主
。已有货主开始将货物转移至上海 、宁波等华东地区港口出货
，但这可能导致上海港等也出现拥堵情况，进而推高海运价格。

2
、疫情期间 ，深圳等多地的港口出现拥堵
，给跨境卖家带来了前所未有的挑战 。青岛、上海等港口的拥堵情况尤为严重，集装箱船长时间滞留 ，导致海运费用上涨，运输时间延长
。据业内人士分析
，疫情导致的劳动力和卡车供应不足是港口拥堵的主要原因。

3 、过去三个月，作为全球最繁忙集装箱码头之一的盐田港 ，挂靠在此的大型船舶数量以倍数增长
，一方面缓解了华南地区“缺箱”
、“缺舱 ”的问题，另一方面也给原本已经无处不“箱
”的港区推高了存量压力 。进入9月传统外贸旺季 ，这一冲突仍然在加剧
。

4、摩根大通全球PMI数据显示
，尽管供应商和运输延迟有所缓解，但如果盐田港关闭 ，将对全球供应链造成新一波冲击
，尤其是美国为缓解供应链危机的努力都将付诸东流。即使港口继续开放，卡车司机和仓库操作员的短缺也会导致装运集装箱和运往港口的工作延误 。

受疫情影响小!深圳盐田港上半年集装箱吞吐量仍增长21%!

1 、年上半年 ，深圳盐田港在面对“21疫情”的重大挑战下
，依然实现了集装箱吞吐量的显著增长。据统计，上半年盐田港集装箱吞吐量达到6463万标箱 ，同比增长223%，这一成绩不仅彰显了盐田港作为全球重要集装箱港口的地位
，也体现了其在应对突发事件时的强大恢复力和韧性
。

2、盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理林庆文对包括21世纪经济报道在内的记者说到，“未来跨境电商物流运输发展越来越追求时效性 ，对于盐田港的要求也在提高。 ”2020年对于所有外贸人来说都记忆深刻 。3月复工
，4月没货，5-6月减船 ，7月涨价
，8月缺箱，9月爆仓 ，疫情下的盐田港
，也上演了一场逆流重生的“复苏日志”
。

3
、近期，深圳盐田港区因国际货轮作业新增多例无症状感染者 ，港口和跨境货物运输等涉及境外输入领域进行了调整。盐田港自开港以来
，集装箱吞吐量持续增长，成为全国最大的单一港区 。5月25日晚 ，盐田港暂停出口重柜入闸，仅在5月28日恢复
，但只接受ETA-4
。这给进出口业务带来了不确定性。

4、中国港口协会发布的数据显示，10月份中国八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长11% ，增速创下今年新高 。12月2日
，上海港今年集装箱吞吐量突破4000万TEU，这是自2017年在全球首度突破4000万TEU后 ，上海港年集装箱吞吐量连续第4次站上4000万TEU的台阶
。

5 、根据中华人民共和国交通运输部的数据
，上半年全国港口集装箱中转量为42亿标准箱，同比增长3%；全国港口货运量781亿吨 ，同比下降0.8%。自2020年以来
，盐田港也经历了船舶装瓶和港区外装瓶 。目前，损失尚未完全弥补
。

深圳疫情最新通报,新增本土病例28例

月21日0-24时 ，深圳新增28例病例。其中
，23例诊断为新冠肺炎确诊病例，5例诊断为新冠病毒无症状感染者 。具体情况通报如下：病例发现情况：1例在社区筛查中发现；1例在重点人群筛查中发现；7例在重点区域筛查中发现；19例在隔离观察的密接人员排查中发现。

总体情况：9月22日0—24时 ，全国31个省（自治区
、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例共计43例
。本土病例：数量：本土病例共计28例。

最近几天深圳疫情比较严重，每天新增人数都很多
，最新消息深圳新增28例本土病例，对于一些密切接触 者需要隔离 ，那么深圳隔离14天费用谁承担？2022隔离自费还是免费？下面小编为大家带来深圳隔离费规则介绍
，感兴趣的小伙伴一起来看一下吧 。

深圳疫情最新情况 8月28日0-24时，深圳本土新增9例新冠肺炎确诊病例和2例新冠病毒无症状感染者
。新增病例均被纳入闭环管理或管控范围 ，并已转送至深圳市第三人民医院隔离治疗
，情况稳定。为应对疫情，深圳已采取多项措施 ，包括加强核酸检测、排查密接和次密接人员 、对重点区域进行消杀等 。

广东省281例了
。广东省截止202121日新增本土确诊病例281例。所以防疫防控情况是处于高风险地区
，防疫管控措施要求是禁止出入 。各小区自行隔离
。

有。根据查询结果显示，深圳卫健委在2022年9月10日通报 ，9月9日深圳新增28例
，其中27人居住在福田区，均在集中隔离人员中发现 ，所以2022年9月9日，深圳福田区是有确诊的 。 福田区隶属于广东省深圳市
，是深圳市中心城区，市委市政府所在地 ，位于深圳市中南部
。