cvt变速箱换油方法/cvt变速箱油更换视频

cvt变速箱换油有必要拆油底壳吗

常规操作建议多数情况下无需拆卸：CVT变速箱换油通常不需要拆油底壳 ，直接通过放油螺丝即可完成，操作类似更换机油
，简单快捷 。残留油液问题：即使拆下油底壳，变速箱压力缸内仍会残留部分旧油 ，无法完全排空
，因此拆卸并非彻底换油的必要条件。

CVT变速箱换油时是否有必要拆油底壳，取决于具体的车型 、变速箱的设计以及保养的需求
。无需拆除油底壳的观点 CVT变速箱（无级变速器）在换油时 ，一种观点认为无需拆除油底壳。这是因为CVT变速箱内部并没有像传统自动变速箱那样的复杂机械元件
，如行星齿轮组等 。

日产CVT变速箱油更换时是否拆油底壳存在一定争议
。一方面，拆油底壳有好处。拆油底壳能更彻底地清理变速箱内部的杂质和铁屑等 。因为在变速箱运行过程中 ，这些杂质会沉淀在油底壳底部
，单纯放油无法完全清除
。

对于一般情况：有观点认为，日产的CVT变速箱不建议拆油底壳换油。因为拆了油底壳可能会导致漏油、氧化阀体以及出现故障打滑等问题 ，这些都会影响到变速箱的正常工作 。对于特定情况：当车辆行驶里程接近十万公里或更多时
，有建议指出拆油底壳重力更换变速箱油的方式更为合适
。

cvt变速箱是重力换油还是循环机换油

cvt变速箱油的更换，应采用循环换油的方式。传统重力换油方法存在局限性 ，仅能更换出变速箱中约50%的废油，且新油易被污染 。相比之下
，循环机换油能更高效地更换废油，高达95%以上的换油率 ，且操作简便
，只需设备辅助
。此外，循环机换油还能更彻底地清洁变速箱 ，有助于延长变速箱油的保养周期。

cvt变速箱油一般建议采用循环机更换 。以下是具体原因：重力换油的局限性：重力换油通常是在汽车启动状态下完成
，但如果变速箱油处于静止状态，油底壳内部和机械齿轮缝隙中的脏物容易沉淀 ，不易被排出。油底壳内部的构造通常放油口内部有凸起部分
，这不利于异物的排出，可能导致换油不彻底
。

对于天籁CVT变速箱 ，更建议采用循环换油的方式。重力换油和循环机换油各有特点 。重力换油操作相对简单
，对变速箱影响较小，只需拧下油底壳放油螺钉或者拆卸油底壳即可
。但它存在明显的局限性 ，只能抽出大约50%的旧油，导致更换不彻底
，旧油残留在变速箱内，新油易被污染。

CVT变速器的换油方式包括使用循环机和重力换油两种 。这两种方式各有优缺点 ，需要仔细考虑
。重力换油是通过拆卸变速箱油底壳或拧下变速箱下方的放油螺钉
，让变速箱油自然流出。然而，这种方式只能排出约70%的油 ，可能留下一些残留物
，导致生锈和污染 。

在车辆保养中，选择正确的换油方式对变速箱的维护至关重要
。其中 ，循环机换油尽管成本较高
，但其效果明显优于重力换油，能够有效保护变速箱并延长其使用寿命。首先 ，我们探讨一下重力换油方法 。该方法操作简便
，用油量较少，因此成本较低
。然而 ，对于CVT变速箱而言，机油无法完全通过重力方式清理干净。

cvt尽量不要用循环机换油 在2019年7月之前
，很多汽车的使用说明书都规定CVT变速箱的换油不能通过循环机进行 。这是因为CVT变速箱的内部结构与普通AT变速箱不同，只需通过重力换油即可。关于CVT：CVT是一种无级变速器 ，与普通自动变速器的区别在于
，它的传动比是一系列连续的数值，而不是间歇的点
。

奇瑞cvt19变速箱油怎么更换

1
、找到变速箱油底壳的放油螺丝 ，用扳手拧开
，让旧油流出，并用接油盘承接。确保旧油完全排空后 ，重新拧紧螺丝 。如有条件
，可使用专用设备循环清洗系统，使旧油在运行中充分排出
。更换滤网与密封件：找到滤网位置并拆下 ，清理残留杂质后安装新滤网。确保密封圈无泄漏 。加注新油：通过加油口缓慢倒入新油至指定刻度线
。使用油尺检查
，避免过量或不足。

2、不是不能换，但是不建议换 ，因为cvt用循环机换油会使变速箱油的使用量变多，成本随之变高 。

3 、CVT变速箱换油一般建议两年或者4到6万公里更换
。换油方式主要有重力换和循环机换。重力换油成本低
，一般添加4L油，但不彻底 ，液力变矩器
、油底壳和油道会有余油；循环机换油更彻底
，能交换出液力变矩器和油底壳的油，不过成本高 ，需12L油 。

4、对于19款轩逸车型
，其CVT变速箱在更换变速箱油时，标准油量需求为9升
。然而 ，若仅通过放油口采用重力排油的方式
，单次仅能排出约3升油液。因此，在更换变速箱油时 ，通常需要准备两桶共8升的油量
，以确保变速箱能够得到充分的润滑和冷却 。

5 、传动油长期使用后会产生油垢，可能形成油泥 ，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统的油压
，从而影响动力传递，目前比较好的换油方法是动态换油 ，使用专用的变速箱清洗设备
，在变速箱运行过程中充分循环旧油，待完全排干后再添加新的变速箱油 ，使换油率高达百分之90以上
，保证良好的换油效果。

CVT变速箱保养指南:别让“钢带打滑”毁掉你的钱包

1
、散热系统：被忽视的隐形杀手CVT变速箱工作温度超过120℃时，油液氧化速度加快5倍
。以下部件必须重点监控：散热器：每2年用内窥镜检查水箱与变速箱油热交换器是否渗漏 ，冷却液混入CVT油直接导致钢带打滑。油底壳磁铁：保养时清理吸附的铁屑
，超过5克说明内部严重磨损 。

2、cvt变速箱的适用性和优势：cvt变速箱具有重量轻 、体积小
、成本低等优点，非常适合家用轿车
。其换挡平顺、省油的特点也使得cvt变速箱在日系车和国产车中得到了广泛应用。然而 ，cvt变速箱不宜匹配强劲发动机
，因为强大的扭矩可能导致钢带打滑，从而加速磨损 。

3 、- 在拥堵路况下 ，车辆频繁启停
。CVT变速箱需要不断地调整传动比，内部的摩擦部件持续工作。例如在早晚高峰的城市道路
，走走停停，变速箱油温会不断升高 。高温会使变速箱油的性能下降 ，润滑效果变差
，加速钢带
、滑轮等部件的磨损
。