【变速箱的组成,变速箱组成部件图解】

大众双离合变速箱由哪几部分组成

【太平洋汽车网】双离合器由主动部分
、从动部分、压紧机构和操纵执行机构组成
。双离合顾名思义
，就是有两个离合器，实质上就是两台手动变速箱加上换挡机电控制单元组成的 ，由于没有了液力变矩器做为软性连接
，所以换挡速度极快且高效且省油。

双离合变速箱的特殊结构：双离合变速箱由两个手动变速箱组合而成，一个负责奇数档 ，一个负责偶数档 。在换挡过程中
，两个离合器需要协同工作，这可能导致顿挫感和异响 ，特别是在冷车状态下
，变速箱油未充分热化时，顿挫感和异响会更加明显
。

DQ200是大众7档干式双离合变速箱 ，广泛应用于大众的4T 、5T
、2T
，以及16年之前的8T车型。其核心组成部分包括液压阀体和变速箱电脑，两者协同工作以实现精准的换挡控制 。

换档更快 加速迅猛 原先只在赛车领域使用的DSG双离合器变速箱 ，集成了两组离合器和两组换档齿轮，相当于由两个平行的变速器所组成的一套变速系统
，交替将发动机的驱动力传递至车轮
。其中，离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮 ，离合器2负责控制偶数齿轮。因为没有浪费地做功
，所以提速快而省油 。

双离合变速箱细分为湿式和干式
。湿式双离合变速箱通过液压控制，来实现工作能力 ，优点是传递的转矩和动力更大
，动力性就更好。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

1、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单 。但传动比不能过大
，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合
。

2 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作
。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

3
、变速箱的主要作用是让车辆在不同行驶条件下 ，能够以最佳的转速和扭矩行驶，从而提升汽车的性能和经济性 。无论是起步、加速 、爬坡还是高速行驶
，变速箱都能自动调整传动比，确保最佳的驾驶体验
。同时 ，通过锁定齿轮实现倒退行驶的功能
，进一步提升了驾驶的安全性和便捷性。

4
、机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作。以上就是边肖汽车变速器的功能 。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解
。

5、具有自动离合器的功用是在一定范围内自动 、连续地改变转矩比，以适应不同行驶阻力。在发动机不熄火
、自动变速器位于动力档（D或R位）的情况下 ，汽车可以处于停车状态 。驾驶员可通过控制节气门开度控制液力变矩器的输出转矩
，实现动力的柔和传递。

6、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩
。自动变速箱AT由液压变矩器 、行星齿轮和液压控制系统组成 ，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。其中
，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮、涡轮
、导轮等部件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作 。

变速箱的结构由什么组成

1、汽车变速箱结构多样且复杂
。常见的有手动变速箱，主要由齿轮组 、同步器等组成；自动变速箱包括液力自动变速箱
、双离合变速箱、无级变速箱等。液力自动变速箱有液力变矩器 、行星齿轮机构等；双离合变速箱有两组离合器和多组齿轮；无级变速箱则靠钢带和锥轮传动 。维修费用因变速箱类型
、故障情况而异
。

2、【太平洋汽车网】上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单
，基本是由两个锥轮和钢片链条组成 。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候 ，链条在传动之间的摩擦就会加大
，由于没有齿轮结构，链条会出现打滑甚至断裂的情况
。

3 、【太平洋汽车网】双离合器由主动部分
、从动部分、压紧机构和操纵执行机构组成。双离合顾名思义 ，就是有两个离合器
，实质上就是两台手动变速箱加上换挡机电控制单元组成的，由于没有了液力变矩器做为软性连接 ，所以换挡速度极快且高效且省油 。

4 、你好！变速器由壳体
、传动部分和操纵部分组成
。（1）壳体：壳体是基础件
，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔 。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强
，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200）。

5、CVT变速箱内部结构主要由主动轮组 、从动轮组和金属带等组成
。 主动轮组：它与发动机相连，随着发动机的运转而转动。主动轮组通常由一组可变直径的滑轮构成
，通过液压系统或电子控制系统来改变滑轮的直径 。 从动轮组：与传动轴相连，负责将动力传递给车轮
。

6、变速箱由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动
，也有的用行星齿轮传动 。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等
。

变速箱是什么意思

1
、变速箱是一种用于改变汽车运转速度的装置。以下是对变速箱的详细解释：基本功能与原理 变速箱主要由许多直径大小不同的齿轮组成，其主要功能是转变发动机曲轴的转矩及转速 。在汽车行驶过程中 ，变速箱能够适应汽车在起步、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求
。

2
、变速箱是一种改变汽车运转速度的装置。以下是关于变速箱的详细解释：基本组成：变速箱由许多直径大小不同的齿轮组成
，这些齿轮通过不同的组合方式来实现变速 。主要功能：变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速
。

3、变速箱是汽车内部的关键部件，主要用于调整引擎输出转速与扭矩 ，以满足不同行驶条件的需求。具体功能和意义如下：调整引擎输出：变速箱通过改变齿轮比
，能够使引擎在不同转速下保持最佳工况，从而提高燃油经济性和动力性能 。

换变速箱后需要磨合吗?

1 、换变速箱也有一个磨合期 ，一般是2000km左右行驶平顺。即使换了新油的变速箱
，其润滑程度
、散热、密封程度都需要磨合，所以前期会有换挡顿挫感 ，但过了磨合期就消失了
。以下是相关介绍：变速箱的定义：变速箱是改变传动比和运动方向的变速箱。位于离合器和中央传动装置之间 。

2 、综上所述，汽车变速箱维修后进行适当的磨合是非常必要的
，这有助于确保变速箱在最佳状态下运行，并延长其使用寿命
。

3
、在更换变速箱后 ，同样需要经历一个磨合期
，大约需行驶2000公里左右，以实现平顺性能。即使新更换了变速箱油 ，润滑、散热和密封等环节仍需磨合
，初期可能会出现换挡不顺的体验，但一旦磨合完成 ，这种状况将改善 。接下来
，我们将深入了解变速箱的定义和功能
。

汽车变速箱一般是什么结构的,维修费用多少

手动变速箱维修相对简单，费用可能在几百到数千元。比如更换同步器等小部件 ，可能几百元搞定 。自动变速箱维修就复杂得多
。液力自动变速箱若只是换油保养
，可能几百元，但要是内部零件损坏 ，如行星齿轮磨损，维修费用可能几千元甚至上万元。双离合变速箱维修费用也不低
，比如离合器片磨损更换，费用可能在几千元 。

汽车变速箱维修费用因多种因素而异 ，少则几百元
，多则上万元甚至更高
。不同类型的变速箱维修价格差异较大。手动变速箱结构相对简单，维修费用通常较低 ，如果只是一些小部件损坏
，如换挡齿轮 、同步器等，维修费用可能在几百元到数千元不等 。自动变速箱较为复杂 ，维修成本较高。

汽车变速箱维修费用因多种因素而异
，少则几百元，多则上万元甚至更高
。首先 ，变速箱的类型不同
，维修费用差异较大。比如手动变速箱结构相对简单，维修费用可能在几百元到数千元不等 。如果是一些常见故障 ，像更换同步器
、修理换挡机构等，费用可能就比较低
。但要是内部齿轮等严重损坏
，维修成本会增加。

一般在数千元到上万元不等 。对于一些普通车型，阀体维修费用可能在5000 - 1000元左右
。但如果是豪华品牌车型 ，由于阀体的技术含量高、零部件价格贵
，维修费用可能会超过10000元甚至更高。阀体故障会影响变速箱的换挡逻辑和性能，所以维修时需要专业的技术和更换相应的零部件 。

一般来说 ，简单的故障如传感器故障 、电磁阀故障等
，维修费用可能相对较低，可能在几百元到数千元不等
。这通常只需更换相应的零部件并进行调试即可。但如果是内部机械部件严重磨损、损坏 ，像齿轮
、离合器片等出现问题
，维修费用就会大幅增加 。

一般来说，这类维修费用可能在数千元
。以一些中高端车型为例 ，维修费用可能在3000 - 8000元不等。 车型与维修店因素：不同车型的变速箱结构和制造工艺不同
，维修难度也有很大差异 。一些豪华车型或特殊车型的变速箱可能技术更为复杂，维修成本自然更高。