【新款卡罗拉双擎,新款卡罗拉双擎和老款的区别】

卡罗拉油电混双擎这车到底怎么样

1、最后 ，卡罗拉双擎在噪音控制方面表现出色 。搭载8L自然吸气发动机，据测试怠速时车厢内噪音仅为32分贝
，远小于推荐值43分贝。纯电动模式下行驶时噪音较低，发动机介入后隔音效果仍相当不错
。综上所述 ，卡罗拉双擎与燃油版各有优劣。

2 、油电混合动力汽车因其燃油经济性高、起步加速辅助效果显著
，成为汽车市场的热门选择 。卡罗拉油电混合车型搭载8双擎发动机与电动机协同工作，平均百公里油耗仅5升左右 ，大大节省燃油费用
。在城市交通中
，电力驱动辅助，能够有效降低油耗 ，经济性尤为明显。然而
，长途行驶时，省油优势不如短途或城市内行驶 。

3
、卡罗拉油电混双擎这款车整体表现不错
。动力性能出色：卡罗拉双擎采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术 ，确保了车辆拥有出色的动力性能。其常用的中段加速（20-50公里/小时）仅为1秒
，这一数据在同级别车型中表现优异 。同时，车辆的综合最大功率达到了101千瓦 ，能够满足日常驾驶中的各种需求
。

4、燃油经济性方面表现突出。卡罗拉双擎8L采用混动系统，在城市拥堵路况下
，能通过电机辅助，减少发动机不必要的高负荷运转 ，从而降低油耗 。相比同级别纯燃油车
，能节省不少燃油费用
。比如在日常通勤中，频繁启停的场景下 ，双擎系统优势尽显。 动力输出平稳顺滑 。

5 、保值率相对较低：卡罗拉双擎的保值率略低于燃油版车型。前三年的保值率分别为727%
、606%、587%
，而燃油版车型前三年的保值率分别为832% 、70.00%
、682%
。这意味着购买时双擎版比燃油版贵，但在出售时却比燃油版便宜。

6、一旦电池充满电 ，发动机便会关闭
，由电机继续驱动车辆 。在高速行驶时，发动机会持续运转以驱动车辆
。这两项技术的协同作用使得混合动力汽车能够显著降低油耗。此外 ，丰田卡罗拉双擎还具备其他优势
，如更平稳的驾驶体验 、更少的噪音和排放等 。

2025款丰田卡罗拉1.8混动多少钱舒适性好不好

1
、款丰田卡罗拉8混动在日本本土的官方指导价约为13万元人民币，若将来引入国内 ，定价有望在12万元左右
。其舒适性较好，配置和内饰均有显著提升。价格方面：在日本本土
，2025款丰田卡罗拉8混动的官方指导价是229万日元，折合人民币约为13万元 。这个价格相较于之前的燃油版贵了大约14万日元
。

2、丰田8L双擎是一款性价比较高的混动车型 ，以卡罗拉为例
，现促销价低至98万起。该车型核心卖点突出 。它是全球累计销量超5000万台的混动标杆，搭载成熟的阿特金森循环发动机+电机系统 ，综合功率90kW
，百公里油耗低至2L，既保证了燃油经济性 ，又具备可靠性
。

3 、款丰田卡罗拉轿车在一线城市落地价因车型不同而有差异
，大致在9万多到27万左右。卡罗拉锐放：落地9万多，性价比颇高 ，能满足城市日常通勤基本需求
，丰田的工艺和质量把控赋予了它一定的可靠性和耐用性，适合预算有限但又渴望拥有一辆品质可靠家用车的消费者 。卡罗拉8双擎：落地5万 ，价格稍高。

4
、款丰田卡罗拉双擎：起步价降到了98万元，有些地方甚至更低
，达到了48万元
。这一价格体现了丰田在新能源汽车领域的市场竞争力，同时也为消费者提供了更多选择。2025款丰田卡罗拉锐放：官方指导价为198万元 。然而 ，在当前市场行情下
，该车型有5万元左右的优惠，优惠后的裸车价为98万元
。

5、折扣少 ，取车慢。卡罗拉双擎的售价为158-198万 。即使你购买的是中型车型
，落地价也已经超过16万
。丰田的4S店通常不会给卡罗拉太多优惠，即使你软磨硬泡也只能便宜几千元。

6 、同等动力下 ，普通汽油车市区油耗可能达10L/100KM
，卡罗拉混动不到7L/100KM；郊区高速路段，电动机介入少 ，燃油经济性接近7L/100KM 。性价比高：二手车价格相对较低
，结合其省油特性，能为车主节省燃油费用 ，长期来看经济性较好
。

新款卡罗拉双擎怎么样?卡罗拉双擎开起来感觉怎么样?

可靠性高。丰田品牌一直以来在可靠性方面口碑良好，卡罗拉双擎8L也不例外 。其零部件质量可靠
，出现故障的概率较低，后期维修保养成本也相对不高
。

最后 ，卡罗拉双擎在噪音控制方面表现出色。搭载8L自然吸气发动机
，据测试怠速时车厢内噪音仅为32分贝，远小于推荐值43分贝 。纯电动模式下行驶时噪音较低 ，发动机介入后隔音效果仍相当不错。综上所述
，卡罗拉双擎与燃油版各有优劣
。

首先，卡罗拉双擎的外观设计相对平庸 ，难以吸引追求时尚和运动的年轻消费者。尽管相比老款有所改进
，但整体设计仍然显得保守，缺乏亮点 。其次 ，汽车系统操作复杂
，中控屏幕操作费劲，屏幕分辨率不高 ，连接其他系统时容易卡顿，影响了使用体验
。这对于追求便捷操作的消费者来说
，无疑是一个不小的挑战。

25款卡罗拉双擎有没有颗粒捕捉器

1、款卡罗拉双擎（Toyota Corolla Hybrid）是否配备颗粒捕捉器（GPF），需根据具体市场排放法规和动力系统配置判断 。以下是关键信息分析：技术背景颗粒捕捉器（GPF）是汽油车为满足严苛排放标准（如国六B
、欧6D）而加装的尾气处理装置 ，用于捕获颗粒物（PM/PN）
。

2、不能一概而论地说丰田2025款车型都没有颗粒捕捉器。部分丰田2025款车型配备了颗粒捕捉器
，例如卡罗拉双擎 、卡罗拉锐放
、雷凌双擎 。颗粒捕捉器能够减少排放物中的颗粒物，有助于车辆满足当下严格的环保标准
。然而 ，也有部分丰田2025款车型没有配备颗粒捕捉器。

3、不是真的
，目前并没有确切信息表明丰田取消了颗粒捕捉器 。近年来，丰田因颗粒捕捉器堵塞问题引发多车型投诉 ，涉及2023款卡罗拉 、雷凌
、锋兰达等双擎主力车型
。这些车型出现了油耗升高、动力衰减等症状。4S店针对此问题给出的建议是“多跑高速 ”
，而更换颗粒捕捉器的费用约为6000元 。

4 、卡罗拉有颗粒捕捉器。有关可以捕捉器的资料如下：颗粒捕集器：是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉
。作用：颗粒捕集器是车辆配备的尾气减排系统的组成部分。它可以在微小颗粒物进入大气之前将其进行捕捉降低对大气的污染 。

5
、技术成熟度较高
。类似问题在卡罗拉双擎等车型上多见于东北地区，但NX350h案例更少。总结25款NX350h的颗粒捕捉器堵塞风险较低 ，设计和使用逻辑已优化 。只要注意避免极端用车条件（如长期低温短途行驶）
，并定期高速行驶，基本无需担忧
。若偶发堵塞 ，简单处理即可恢复，不影响长期使用体验。