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jatco变速箱cvt8怎么样

JATCO变速箱CVT8在市场上表现良好 ，是一款实用、耐久且非常可靠的变速箱。性能特点：模拟8速：CVT8变速箱能够模拟8速
，这使其在保留CVT平顺 、流畅特点的同时，增强了操控性 ，为用户带来更加舒适的驾驶体验 。

三菱欧蓝德搭载了日本加特可（JATCO）的最新CVT8变速箱
。与旧款相比
，这款变速箱有着更宽的变速比范围，更低的内部摩擦 ，更快的变矩器锁止速度以及更小的最终减速比。CVT变速器的平顺性极佳
，没有顿挫感，可靠性与耐用性也得到了保障 ，相比于双离合变速器，CVT更为持久耐用 。

制造商：三菱欧蓝德使用的变速箱由日本加特可（JATCO）制造
。技术特点：采用的是加特可最新CVT8变速箱
，这种变速箱具有变速范围广
、加速性能顺畅等特点。CVT（无级变速器）能够连续改变传动比，从而提供平稳的加速和更好的燃油经济性 。

25款日产轩逸用什么型号变速箱

1、款日产轩逸的变速箱配置根据车型有所不同 ，其中新轩逸经典舒适版搭载的是4速自动变速箱
，而另一版本则采用了XTRONIC CVT智能无级变速器
。变速箱类型 4速自动变速箱：这一变速箱类型主要配置在新轩逸经典舒适版车型上。4速自动变速箱具有结构相对简单 、成本较低的特点，能够满足日常驾驶的基本需求 。

2
、燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱。这款变速箱属于CVT7系列 ，采用副变速机结构
，特点是传动效率高且换挡平顺，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW ，峰值扭矩159Nm）
。该型号自2023款沿用至2025款
，技术成熟稳定。

3、日产轩逸的变速箱型号是JF015E，这是一款XTRONIC CVT无级变速箱 。以下是关于这款变速箱的详细信息：制造商：这款变速箱由Jatco出品 ，是专为日产车型设计的高性能变速器
。性能特点：JF015E变速箱以其出色的性能和精密的设计著称
，为驾驶者提供了流畅而宁静的换挡体验。

4 、日产轩逸（Nissan Sylphy）配备的4AT变速箱（四速自动变速箱）更换需要根据具体车况和维修需求进行 。以下是详细的操作流程和注意事项：更换前提故障判断 若变速箱出现严重顿挫
、打滑、无法换挡 、漏油或异响，且经专业检测确认需更换 ，则考虑整体更换
。

最耐用的cvt变速箱

技术特点：丰田CVT变速箱以其高效、耐用和可靠性闻名。丰田在CVT变速箱的研发上投入了大量资源，确保了其产品的稳定性和耐用性 。耐用性：丰田CVT变速箱在市场上享有较高的口碑
，车主普遍反映其性能稳定，故障率较低
。丰田CVT的耐用性得益于其先进的变速机构设计和严格的制造工艺。

公认最耐用的CVT变速箱主要由日系汽车品牌所搭载 ，其中丰田
、日产和本田的CVT变速箱在市场上享有较高的耐用性声誉 。以下是对这些品牌CVT变速箱耐用性的详细分析：丰田CVT变速箱 技术特点：丰田的CVT变速箱采用了先进的钢带传动技术
，这种技术相比传统的链条传动具有更高的传动效率和更低的磨损
。

在日系三家汽车厂商中，丰田的CVT变速箱以其卓越的耐用性和质量脱颖而出。丰田采用了Direct Shift-CVT技术 ，这项技术不仅提升了燃油效率
，还确保了加速过程的流畅性 。其启动时的平顺性更是令人称赞，通过CVT实现无级变速 ，让驾驶体验更加出色。

采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一
，其产品不仅换挡敏锐，还非常稳固 ，适合宝马、奥迪 、保时捷
、大众等高端车型
。日本爱信成立于1969年
，是全球三大变速箱厂商之一。爱信的自动变速器产品线丰富，包括4挡、5挡 、6挡和8挡 ，广泛应用于丰田等日系车 。

其中，JATCO是全球最大的CVT供应商之一
，其产品质量和技术实力都得到了广泛认可
。Aisin AW作为日本知名的汽车零部件供应商，其CVT产品在全球范围内也享有很高的声誉 ，被多个高端品牌所使用。除了上述品牌之外
，还有一些汽车制造商的CVT也非常出色，如丰田
、本田和日产等 。

丰田的CVT变速箱最耐用
。以下是关于CVT变速箱耐用性的详细分析：制造工艺和材料：CVT的耐用性主要取决于其制造工艺和材料。全球知名的汽车制造商如丰田、本田 、日产等 ，在生产CVT变速箱时
，都采用了先进的制造工艺和高质量的材料，确保了产品的可靠性 。

最好的5个变速箱品牌,教你会买车也要会识货!

1
、艾里逊（Allison）变速箱 艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商 ，专注于生产重型车用自动变速器
。艾里逊在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发和生产能力
，其变速箱被广泛应用于客车、垃圾车 、紧急抢险救援车
、建筑车辆和配送车等车型中。

2、国内市场合资品牌以丰田汽车和马自达汽车最为省心，故障率最低 。曾经本田汽车也非常出色 ，但0T 、5T出现并大量装备之后
，品质就退步了
。铃木和三菱的基础也很好，但国人不识货虚荣心太强 ，一个被逼离开，一个努力挣扎。大体上讲
，自然吸气发动机匹配AT变速箱的车型的故障率一定是最低的 。

3、ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用，据说能降低5%的油耗 ，在a模式上才有这个功能
，只要油门不要踩超过两千五百转，基本上松油门超过3秒就开始滑行了 ，非常惬意。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡
，当时的操作让我震惊了，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作
。

4
、冠道在刚上市时 ，广汽本田主推的是272马力0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本
，也就是尾标370TURBO的车型，但实际上5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本 ，也就是尾标240TURBO的车型
，却占据冠道绝大部分的销量。小编的意见与多数冠道车主是一致的，入手5T+CVT的版本足矣 。

5、首先是大众车比较的结实 ，可以说大众一眼看上去就是非常的结实的汽车，而奇瑞呢
，有一些车型你按下去车前盖还会有一个反弹，感觉不如大众的车结实
。然后大众的发动机是德国的技术 ，尽管不太先进
，但是和奇瑞的比精密度还是要好一点的。

6 、发动机最大功率达到了128马力，最大扭矩为161N？m ，配在科赛5这款小型SUV上动力绝对绰绰有余 。在传动方面
，与之匹配的是一款5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，百公里综合油耗低至4L ，按现在的油价计算一公里才3毛多
，可以说非常的实惠了
。

逍客2.0变速箱是钢链吗

1
、是的，逍客0搭载的CVT无级变速箱内部有钢片链条。逍客0配备的是由日产控股的Jatco（加特可）公司提供的CVT8变速箱 ，这是一款模拟7挡的CVT无级变速箱 。该变速箱内部构造主要由两个锥轮和一个钢片链条组成
，钢片链条可在锥轮上移动，以此实现变速变扭 ，这种独特结构能让其实现连续速比变化和顺畅动力传输
。

2、款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带
，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带”或“小钢带 ”分类 。

3 、综上所述 ，虽然目前我们无法直接给出2025款逍客荣誉真心版0自吸所使用的钢带型号
，但我们可以确定的是，该车型采用的是钢带式CVT变速箱 ，这种变速箱结构适合中小扭矩的自然吸气发动机
。如需更具体的信息
，建议咨询官方渠道。

4
、款逍客采用的是钢带式无级变速箱 。通常来说，逍客这类家用紧凑级SUV较多配备钢带式无级变速箱。这种变速箱的优点是传动过程相对平顺 ，能提供较为线性的动力输出
，驾驶感受比较舒适，而且在一定程度上有助于提升燃油经济性
。钢带在工作时 ，通过与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化。

5、逍客的变速箱内部使用的是钢片链条 。逍客的CVT无级变速箱由加特可公司与日产共同开发
，其特点是没有明确具体的档位，速比的变化是连续的 ，因此动力传输持续而顺畅
。这种变速箱设计简洁，由两个锥轮和一条钢片链条构成
，通过钢片链条在锥轮上的位移，实现灵活的变速与变扭。