为什么神舟返回舱安全吗
1、安全性考虑：舱门密封问题：如果返回舱在最前面 ，其底部需要与轨道舱连接 ，这将导致舱门处于返回时与大气摩擦的第一线。舱门及其缝隙在高速返回过程中容易受到灼烧和密封失效的风险，这对航天员的安全构成极大威胁 。
2 、综上所述 ，神舟五号返回舱的安全落地得益于高精度相控阵雷达的协助 、克服黑障区通信中断的挑战以及成功的着陆与记录 。这些因素共同确保了神舟五号飞船和航天员的安全返回。
3、这也是一些卫星 、货运飞船等航天器受控再入大气层烧掉的原因 ，而载人飞船需要考虑到航天员的安全着陆，所以载人飞船返回舱经过特殊的处理 ，可以承受飞船再入大气层时上千摄氏度高温的灼烧 。虽然飞船外部的温度非常高 ，内部的温度却很舒适 。
4 、飞船结构设计 神舟五号载人飞船由轨道舱、返回舱 、推进舱和附加段构成，这种复杂而精细的结构设计旨在提供最大的安全保障。 返回舱是航天员返回时的关键部分 ，它具备足够的强度和防护能力 ，以抵御返回过程中的各种恶劣环境 。
5 、依旧发挥关键作用，确保实时跟踪和通信，为飞船安全返回提供了有力支持 。当“回收一号”发现目标的信号传来 ，现场所有人屏息以待 ，直到10月16日清晨6点23分，神舟五号返回舱在空中划出一条橙红色的火焰 ，如同一颗流星 ，成功落地。这一历史性时刻，由摄影师用相机记录下来 ，成为载人航天历史上的珍贵瞬间 。
如图是“神舟 ”系列航天飞船返回舱返回地面的示意图,假定其过程可简化为...
这个拉力等于返回舱重力减去其空气阻力再减去喷气产生的力 ，所以它小于喷气之前的拉力（之间为重力减去空气阻力），因为它是瞬间发生 ，导致返回舱的“重力”变小 ，原来绷直的绳子瞬间发生形变 。
返回舱在喷气过程中减速的主要原因是缓冲火箭向下喷气而获得向上的反冲力。火箭开始喷气前匀速下降时：T+f =G 即T=G-f 火箭开始喷气瞬间还没来得及产生加速度，F+T+f=G 即T=G-f-F 所以火箭开始喷气瞬间伞绳对返回舱的拉力变小。
神舟十二号飞船是如何返回地面的?
1、神十二组合体进行绕飞试验和径向交汇实验：此阶段飞船绕飞到核心舱前端 ，大约需要5个小时 。神舟十二号绕地球飞行十多圈：每一圈约5个小时 ，期间一名航天员在返回舱值守，另两名航天员进入轨道舱休整，并进行返回前的准备工作 。轨道舱和返回舱进行分离：在降轨之前 ，飞船的轨道舱和返回舱会首先进行分离。
2 、神舟十二号还需要绕地球飞行十多圈 ，每一圈约5个小时 。航天员进行返回前的准备，包括物品的转移 、返回状态的设置、航天员在轨指令的发送等 。轨道舱与返回舱分离及降轨：在降轨之前 ，轨道舱和返回舱将首先进行分离。随后发动机开机 ，飞船将从393公里高度逐步下降 。
3、神舟十二号航天员重返地球，总共需要六步 。具体为：神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱实施分离。神十二组合体进行绕飞试验和径向交汇实验 。试验完成后 ，神舟十二号需要绕地球飞行十多圈 。降轨之前 ，轨道舱和返回舱将进行分离。发动机开机 。
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