【变速箱拆解,变速箱拆解图】

福特江铃全顺手动变速箱分解图

1 、拆下换挡机构固定螺丝 。拆下换挡机构。拆下后端盖固定螺丝
。拆下后端盖。拆下后部齿轮箱固定螺丝 。使用橡胶锤子敲击输入轴
。拆下齿轮组。完成分解 。拆下倒挡齿轮
。拔下换挡拨叉轴。1拆下齿轮组就完成了分解 。

2、动力方面，福特全顺T8搭载了第五代福特PUMA 3T柴油发动机 ，提供最大175马力和430N·m的峰值扭矩，可匹配采埃孚8AT变速箱或麦格纳7MT变速箱
。其中
，麦格纳7MT变速箱还配备了行业独创的脱困C挡，可以应对更多复杂路况 ，满足更多场景的用车需求。

3
、福特新全顺的油泵和离合器三件套不是一体的
，它们是两个独立的部件，各自承担不同的功能 。油泵：负责将燃油从油箱输送到发动机 ，确保燃油系统正常工作
。离合器三件套（包括压盘、摩擦片和分离轴承）：用于控制发动机与变速箱之间的动力传递
，使车辆能够平稳换挡。

4 、福特新世代全顺V348使用的是机械自动（AMT）变速箱 。福特新世代全顺V348作为一款商用车，在变速箱的选择上注重了耐用性和可靠性。机械自动（AMT）变速箱是一种结合了手动变速器和自动变速系统特点的变速箱类型
。

5
、福特江铃全顺手动变速箱分解 ，需要按照固定的步骤进行拆解
，逐步分解手动变速箱的零部件，避免操作错误导致零部件损坏 ，具体操作步骤如下：、拆下换挡机构固定螺丝。 、拆下换挡机构 。
、拆下后端盖固定螺丝
。、拆下后端盖。 、拆下后部齿轮箱固定螺丝 。
、使用橡胶锤子敲击输入轴
。拆下齿轮组。

6、而现在
，用户对于不踩离合器有着越来越旺盛的需求，这不 ，江铃福特也将搭载AMT变速箱的新世代全顺PRO推向了市场 。前脸采用了全新的设计，盾型进气格栅造型与上一代探险者较为接近
，更大面积的镀铬饰条以及车头底部大面积黑色网状格栅，精神面貌焕然一新
。前大灯采用了开眼角的设计 ，与格栅融为整体。

怎么从车上拆下变速箱呢?

1 、汽车变速器的拆装方法：先卸下万向节螺钉
，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器 ，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来 。清洗变速器外部的油泥和污物
，注意保护前后的轴头
。拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油 ，再琶油螺塞。

2
、拆卸换挡机构：通常在车内换挡杆下方有连接变速箱的换挡机构
，用工具松开固定螺栓，慢慢把换挡杆与变速箱的连接断开 。 拆除外部附件：像变速箱的支架、传感器插头等外部附件都要依次拆除 ，这些附件的位置和连接方式因车型而异
，需要您仔细观察。

3 、- 拆除变速箱与发动机的连接螺栓，一般有多个 ，需按顺序逐一拆卸
。 - 断开变速箱与其他部件的连接管路，如冷却水管、油管等
，并做好标记，以便安装时能正确连接。 取下变速箱 - 使用吊车或其他合适的设备将变速箱缓慢吊起 ，注意保持平衡
，避免倾斜或碰撞 。

4
、这可能需要使用特定规格的套筒扳手，按顺序逐步拧松螺栓
。 - 断开变速箱上的各类油管、线路等连接 ，比如冷却油管 、传感器线路等。注意做好标记
，以便后续安装时能准确连接 。 支撑车辆： - 使用千斤顶或举升机将车辆升起，使变速箱处于便于操作的位置
。

5
、拆掉所有螺丝 ，如果有取力器的话
，取力器背后还有螺丝的，也要拆掉的 ，用榔头在凸缘盘上震几下自己就下来了。或者先把助力泵 传动抽 档位拉线 打铁线等附件拆下来 最后把离合器壳的连接螺丝拆下来 留下最上面的两粒不拆 最后用行车把变速箱拉住 把剩下的两粒螺丝拆下来 然后扯出来就可以啦 。

mq250手动变速箱怎么拆解?

对MQ250手动变速箱进行拆解时
，需遵循以下步骤：首先，我们需拆卸五挡齿轮罩盖 ，这一步骤中需移除五挡齿轮拨叉，并拉出五挡齿轮及同步器衬套
。完成此步骤后
，我们转向拆卸倒挡轴固定螺栓，随后拆下两个法兰轴及换挡轴。接下来 ，利用对角线交叉法旋松并卸下变速器壳体紧固螺栓
，小心地将变速器壳体向上撬起，最终取下整个壳体 。

首先 ，需拆下五档齿轮盖
，换上五档齿轮拨叉，并拉出五档齿轮和同步器衬套
。接着 ，拆下倒档轴、两个法兰轴和换档轴的固定螺栓
，通过对角交叉法松开并拆除变速箱的紧固螺栓，小心撬起变速箱并拆下。随后 ，取出差速器
，拆除主减速齿轮和倒档齿轮 。最后，拆下拨叉 ，取下输入轴和输出轴。

对于MQ250手动变速箱油的更换，我们需要遵循特定步骤
。首先
，从五档齿轮盖开始，卸下后换上五档齿轮拨叉 ，接着拉出五档齿轮和同步器衬套。接着
，小心地拆下倒档轴，两个法兰轴以及换档轴的固定螺栓 ，使用对角交叉法松开并移除变速箱的坚固螺栓
，随后轻轻撬起并拆卸变速箱 。

掌握MQ250手动变速箱的使用技巧，不仅能提升驾驶的舒适性和燃油经济性 ，更能享受到驾驶带来的无尽乐趣
。无论是市区穿梭还是高速驰骋
，都能让你感受到这款经典变速箱带来的非凡体验。

江铃福特变速箱一档2档齿轮怎么拆?

1 、
、拆下换挡机构固定螺丝 。、拆下换挡机构
。 、拆下后端盖固定螺丝。
、拆下后端盖 。、拆下后部齿轮箱固定螺丝
。 、使用橡胶锤子敲击输入轴。拆下齿轮组 。完成分解
。拆下倒挡齿轮。
、拔下换挡拨叉轴 。、拆下齿轮组就完成了分解。

2 、连接着10AT变速箱的机械档杆造型非常粗壮，变速箱仍带有S档 ，并可通过档杆侧面按键实现手动切换档位
。由于档位更多
，对于复杂路况可以更精确的选择档位。路况模式通过旋钮控制，四驱车型标配后桥差速锁 ，还有分动箱提供低速挡，能够提供更强大的越野能力 。驻车制动仍为手刹式
，稳定可靠
。

3、首先把方向盘拆下来，再把方向盘的齿套拆下来 ，点火锁总成背后有一条防盗螺丝
，最后把防盗螺丝拆了就能拿下来了。福特全顺于1997年创立，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典车型 。

奔腾b70手动变速箱怎么分解

1
、手动变速器的拆解方法：将润滑油排放干净的变速器放在工作台上 ，拧下六角螺塞、六角磁性螺塞 、密封垫圈
。拆下定位机构组件和倒档开关总成
、六角螺栓、拉索支架。拆卸操纵盖分总成 。拆解变速器壳体
，拧下壳体与离合器壳体的联接螺栓以及倒档惰轮螺栓
。取下变速器壳体组件，取出磁铁 、倒档惰轮轴
、倒档惰轮组件。

2、款奔腾b70手动变速箱油放油口在变速箱壳体的底部 。因为一般变速箱的返放油口都在变速箱壳体的底不 ，有一个放油螺丝
，拆掉这个螺丝就可以把变速箱的油给放掉了
。

3 、拆卸挡杆头旋转拆卸：多数挡杆头为逆时针旋转设计，直接用手拧动即可。若拧不动 ，需检查防尘套下方是否藏有隐藏螺丝（部分车型通过螺丝固定挡杆头） 。处理防尘套：卡扣式防尘套：用塑料撬板沿边缘轻撬
，分离卡扣后取下；金属环式防尘套：逆时针旋转金属环，待松动后取下。

4
、对于自动变速箱：如果选择重力更换方式：需要使用8升变速箱油
。这种方式相对简单 ，但可能无法完全更换掉旧的变速箱油。如果选择使用循环机进行更换：变速箱油需要使用12升 。循环机更换方式可以更彻底地更换变速箱油，但所需的油量也更多
。

变速箱模块拆卸有什么影响吗

变速箱拆解后影响车的质量。更多相关资料如下：更换变速箱配件质量问题
，如果变速箱损坏，更换劣质配件 ，没有质量保障
，有可能只是暂时的解决问题，甚至无法解决问题 。严重的可能会因为劣质配件装箱影响或损坏其他零部件 ，导致出现新的障问题
，甚至导致变速箱报废
。

atsl换变速箱模块有影响。凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发 。

实际上 ，更换机电单元并不困难
，而且更换后对变速箱的使用也没有太大影响
。更换机电单元时需要对变速箱进行整体拆卸，只要变速箱出现拆卸维修都能算是大修。

变速箱模块故障时 ，车辆将出现显著异常
，对驾驶体验和安全性造成影响 。具体表现如下： 在遇到自动变速箱模块故障时，车辆会出现换挡冲击异常强烈、上路顿挫感明显 、动力输出受阻 ，如同后轮抱死般不适
。这类情况要求立即进行更换或维修，以恢复车辆的正常行驶状态。

然而
，如果车辆目前表现稳定，没有明显的问题出现 ，比如换挡不顺畅或转速异常
，那么更换并非必要 。通常，变速箱模块具有较长的使用寿命 ，只有在出现故障信号或严重问题时才应考虑更换。因此
，如果车辆状况良好，建议先观察一段时间 ，如果问题持续或加剧
，再考虑进行更换以确保行车安全和舒适性
。