新款骊威/新款骊威2023款报价及图片

日产骊威再次进化,尼桑新骊威好还是老骊威好

日产骊威作为兼顾家用与商务的理想选择，新款车型在实用性方面再度进化。虽然外观和内饰都有所升级 ，但选择新骊威还是老骊威
，仍需根据个人需求来决定 。外观 全新中网是新款骊威最明显的外观亮点，这种设计同样应用在楼兰车型上
。虽然整体效果少了一些霸气 ，但多了几分秀气
，更加符合家用定位。

尼桑新骊威相较于老骊威在多个方面都有所提升，总体来说新骊威更好 。以下是具体分析： 外观方面：新骊威：采用了全新的中网设计 ，这一设计同样应用于楼兰车型上，使得新骊威的外观更加秀气
，更符合家用定位
。劲锐版车型还加入了类SUV的设计元素，如塑料组件和车顶行李架 ，使得整车更加年轻时尚。

新骊威凭借其动力升级和实用的内饰空间
，满足了家庭用户的需求，特别是对于那些追求舒适性和日常实用性的人来说 ，是一个不错的选择 。尽管在动力和驾驶乐趣上可能不如其他车型
，但作为一款家用小型车，新骊威无疑做得相当出色。

【外观】 相比老款骊威 ，全新中网是最明显的外观亮点
，这样熟悉的面孔同样应用在楼兰身上
。虽然整体效果少了一些霸气，但多了几分秀气 ，更加符合家用定位。从车身侧面看
，像极的“微面 ”造型一直都不是骊威最大卖点 。

新款骊威发动机震动比老款大吗

不大，新骊威在发动机的配置上非常厚道 ，全系都标全新HR16DE发动机，在双C-VTC和DIS的作用下
，这款新的HR16DE发动机比老款骊威足足大了19马力
。另一个大的提升是自动变速箱，新骊威同样采用的新一代CVT无极变速箱 ，相比老款的4AT
，它的换挡更平顺。更重要的是它的齿比更宽泛，这样无论是低速起步还是高速巡航 ，变速箱都能够提供更高效的传动 。

常见问题通病：少数车主反馈节气门易积碳（需定期清洗）
，机脚胶老化后抖动明显
。机油消耗：老款车型可能轻微烧机油（10万公里后需关注）。 适合人群预算有限 、注重实用性的家庭用户 。主要用于城市代步，对驾驶激情要求不高
。总结骊威发动机以皮实耐造为核心优势 ，技术虽不先进但胜在稳定。

日产骊威在海外市场上已经出到2020款
，还是值得购买的 。在外观上，2020款日产骊威采用了日产最新的V-motion设计语言 ，前脸标志性的镀铬V字变得更加大
。大灯变得狭长但雾灯却异常之巨大
，看起来极具未来感和科技感。车身整体线条比较圆润，在视觉上营造出一种壮硕的感觉 。

日产骊威底盘整体概况 比较上一代 ，骊威的底盘结构并没有发生多大变化，但驾驶感受与老款有明显不同。老款骊威和骐达减震效果都不好
，遇到颠簸路面都会将振动原封不动地传递到车厢内，而新骊威底盘舒适性调校有所提升 ，其中悬架的功劳不少
。

老款车型在二手市场上的价格更具吸引力。 实用性和载物空间：一些新款车型可能为了追求流线型设计而牺牲内部空间
，老款车型在这方面可能更有优势 。综上所述，选择新骊威还是老骊威 ，应基于个人的实际需求
、预算、品味和风格偏好
。没有绝对的“好
”与“不好”
，只有最适合自己的选择。

新骊威的动力升级能消除一些人对其发动机被“阉割 ”的疑虑，但动力和底盘并不适合激烈驾驶 。点评 新骊威在外观 、内饰
、空间等方面都有所改进和升级
。虽然内饰用料和细节设计上略显粗枝大叶 ，但空间表现值得表扬。对于一家三口的日常生活需求来说
，这样的家用定位是合适的 。

日产骊威为什么停产?

1、销量不佳
。日产骊威在2007年上市后，同级别的车型竞争非常激烈 ，而且消费者的需求也在不断变化
，导致销量不佳，直到2015年才正式停产。骊威是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车 ，将竞争对手锁定在了POLO 、飞度、天语SX4等车型上 。

2
、骊威晶蓝色停产，源于日产公司对车辆预订与销售情况的考量
，调整了生产投放策略
。目前主要生产骊威07款与08款，新一代车型正在设计阶段 ，预计于2010年上市。因此
，部分颜色的生产进行了调整，并非完全停产 。如需购买 ，建议咨询4S店
，通常可以预订生产，但可能需等待2-3星期才能提车。

3、虽然骊威已停产 ，但是日产并没有关闭相应的销售渠道
，部分地区还是能买到最后一批骊威的，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段
。

4 、关于日产骊威停产的原因 ，目前并没有官方公布的具体原因。但是根据一些分析人士的观点
，可能与市场需求
、产品竞争力、生产成本等因素有关 。首先，日产骊威的发动机配置和性能表现并不出色
。

5 、日产骊威 ，一款备受关注的车型，近日有传言称其即将停产
，然而事实并非如此，日产已推出了全新的骊威 ，为消费者带来了更佳的选择。新款骊威搭载的发动机与骐达一致
，为HR16DE全铝DOHC引擎，但取消了C-VTC连续可变气门正时智能控制 。

大空间却被市场抛弃,骊威无奈停产,新款或变身MPV

不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局 ，骊威将在今年复活并引入中国市场
。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV。 新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV Xpander打造而来
，尺寸与现款相比将大幅度增加，空间和实用性也会有提升 ，但是价格会高过现款车型 。

新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm
，轴距为2775mm，三围与轴距都被加大了许多 ，车内空间将更加宽敞充裕
，而座椅部分，作为一款以家用定位的车型 ，骊威采用了三排六座式设计，而且第二排
、第三排均可以实现放倒
，可以提供灵活却大的后备箱空间
。

近期，新一代日产骊威曝光 ，主打MPV车身造型和大空间；发动机与日产逍客相同；在印尼的首发价为99亿印尼盾
，约合人民币8万元。有消息称，新一代骊威或将国产 。现款骊威是2007年上市 ，2015年改款
，目前处于停产的状态
。

而新款骊威到来，我们也可以看做是日产在针对市场做出改变 ，虽说名字没变
，但是从5座到6座，我们称它为一个新的车型也不为过。但是 ，恰恰是这样一辆本身就定位多功能轿车、市场口碑非常不错的骊威
，反而更能得到消费者的认可 。

这个车的指导价是58万~172万元，优惠完大概是7~10万吧 ，也不知道现在的4S店还有没有这个车，估计有也是库存很久了
，不过我估计现在很多店都买不到这个车了。

提供高端的驾驶体验
。在新能源汽车市场，东风日产也有所布局 ，轩逸·纯电（23-24万元）以其纯电动力类型
，为追求环保与高效动力的消费者提供了选择。此外，停售车型包括玛驰（小型车） 、骏逸（MPV ，两厢车身样式）与颐达（紧凑型车）
，这些车型虽已不再销售，但过去为消费者提供了多样化的选择 。