【法士特8档变速箱,法士特8档变速箱参数表】

法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?

这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的
。 两种变速箱都可能配备同步器
，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内。 “大八档
”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的 。

综上所述 ，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩、中心距以及型号上存在着显著的区别
，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势
。

陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同
，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的 。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的
。

法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000 ，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大 、注油量多，速比大
，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小
、注油量少 ，速比小
，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小。

只有一个字母的差别 。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下 ，对比两种变速器的最高档速比（即最小值）
，哪个数值更小，这个变速器装在车上最高车速就更快
。

JS90-B、10JSD120T：10挡变速箱 ，适用于不同的扭矩和功率需求
，B和D可能表示不同的结构特点或性能优化。9JS119JS119/135T-B：9挡变速箱，具有可靠的传动性能和适应性 ，适用于多种车辆类型 。C6J76T系列：可能属于特定应用领域的变速箱型号
，具有特定的性能特点和适应性
。

法士特8js85m是什么变速箱

1 、法士特8档变速箱。根据太平洋汽车网资料显示，法士特8js85m是法士特8档变速箱 。该变速器适用于各种公路运输车
、长途客车、公共汽车等
。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 。

2 、通常所说的“大八档
”和“小八档”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称
。大八档指的是8JS85系列变速箱
，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱，其最大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档 ”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的
。

3
、js105ta是超速档变速箱
，俗称的快档变速箱，带同步器 ，人开着
，减少疲劳。扭矩为1050NM 。8js85是直接档，也就是慢档变速箱 ，没有同步器
，扭矩为850NM。8js105ta好一些，价钱也贵一些
。

法士特8档和小8档怎样区别

1、法士特8档和小8档的主要区别如下：输入扭矩范围不同 法士特8档：其输入扭矩大于等于1300Nm ，适用于需要承受较大扭矩的重型车辆或工程机械。小8档：其输入扭矩范围在大于等于1000Nm且小于1300Nm之间
，适用于扭矩需求稍小的中型或轻型车辆 。

2 、法士特8档和小8档的主要区别如下： 输入扭矩： 法士特8档：输入扭矩大于等于1300Nm
。 小8档：输入扭矩在1000Nm到1300Nm之间。 重量与注油量： 法士特8档：重量大，注油量多 。 小8档：重量小 ，注油量少
。 速比： 法士特8档：速比大。 小8档：速比小 。

3、这两者的主要区别在于扭矩容量
。尽管名称中有“八档
”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器
，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档 ”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的
。

法士特八档变速箱8JS85F属于小八档还是小小八档?

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、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。8JS85F中的8代表八档 ，J代表机械式
，S代表双中间轴，F代表超速档 。85表示最大扭矩。因此 ，8JS85F为超速档变速箱
，扭矩相对较小
。如果行驶在山区，建议不要过载。操作注意事项方面 ，法士特8档变速箱为轻型变速箱
，严禁空挡滑行 。低速变高速时速度控制在20码左右或更低
。

2、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡，J代表机械式 ，S代表双中间轴
，是法士特独有的，85代表最大扭矩 ，F代表超速档 。所以，8JS85F是超速档变速箱
，扭矩不是很大
。所以，需要注意的是 ，如果跑山路最好不要拉的太重。

3 、只有一个字母的差别 。E与F的速比不同
。在发动机与主减速器相同的情况下
，对比两种变速器的最高档速比（即最小值），哪个数值更小 ，这个变速器装在车上最高车速就更快。

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、小八档是：8JS105T、8JS105TA 、8JS125T
、8JS125TA、8JS110A 。85系列是小小八档
。

5 、对于法士特小八档85E和85F哪个慢的问题
，我们可以得出结论：8JS85F慢一些，而8JS85A则更快。

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、JS85F慢一些 ，要是8JS85A就快
，75C应该快，是个超速档变速器 。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75 ，8js85e的最高档速比是0.8
，而8js75c的最高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些。

法士特8档变速箱怎么操作方法避免打齿

法士特8档变速箱避免打齿的操作方法如下：检查变速箱类型：首先确认你的法士特变速器主箱是否带有同步器
。如果型号中没有“T
” ，则表示不带同步器。不带同步器的操作方法：使用两脚离合：在挂档时，需要先踩下离合器
，松开油门，待车速和发动机转速适当匹配后 ，再次踩下离合器进行挂档 。

法士特8档变速箱避免打齿的操作方法如下：确认变速器类型：首先
，检查你的法士特变速器主箱是否带有同步器
。这通常可以从变速器型号中判断，如果型号中没有“T” ，则表示不带同步器。不带同步器的操作：使用两脚离合：如果不带同步器
，在挂档时需要采用两脚离合的方法 。

操作方面若车辆配的法士特变速器主箱不带同步器（变速器型号中没有T），需采用两脚离合 ，挂档时要注意发动机转速、车速 、油门和刹车的配合使用
。打齿的原因多半是没有掌握换挡时机
，齿轮没有完全同步就挂档造成的。这种情况需要多进行驾驶操作，熟练掌握换挡时机和各操作的配合后 ，打齿现象可能会减少 。

如果是带同步器的变速器
，挂档时要将离合器彻底分离，否则可能会导致8档同步器损坏
。多进行驾驶操作 ，熟练掌握换挡时机，就能避免打齿现象的发生。如果遇到减档时打齿的情况
，同样需要多进行驾驶操作，熟练掌握换挡时机 。如果以上方法都不能解决问题 ，建议到正规的汽车维修店进行检查和维修
。

法士特八档低档换高档打齿

法士特八档低档换高档打齿可能有以下原因及解决办法：操作方面若车辆配的法士特变速器主箱不带同步器（变速器型号中没有T）
，需采用两脚离合，挂档时要注意发动机转速
、车速、油门和刹车的配合使用。打齿的原因多半是没有掌握换挡时机 ，齿轮没有完全同步就挂档造成的 。

副箱同步器应该没有问题
，可能是副箱高低速器同步器转换不够快，主箱已经换挡到位 ，气动的高低速转换还没推到位
，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点 ，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试。

法士特小8档挂档响打齿的原因可能有以下几种情况： 变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形
。这种情况下的响声最大出现在挂入低速档
，随着挂入高速档，响声逐次降低 ，直接档最小。 个别齿轮面碎裂 。由于个别齿轮面碎裂，啮合过程中会产生撞击
，从而引起变速器壳体的共鸣，导致异响
。 变速器装配不当。

这时由于修车的时候修车司机对齿没有对好 ，因为法士特变速器是双中间轴的变速器
，在将副箱后盖总成往主箱上装的时候，要让驱动齿轮与副箱两个焊接轴常啮合齿轮要对好齿 ，保证有良好的扭矩传递效果 。所以需要拆开重装
，不能使劲将副箱砸进去，而是缓慢摇晃再往进推 ，慢慢才能对好齿
。

如果您的车辆配备了法士特变速器
，出现挂档响齿的情况，可能是因为变速器主箱没有带同步器或者没有掌握好换挡时机。对于不带同步器的变速器 ，需要两脚离合才能挂档
，同时要注意发动机转速 、车速、油门和刹车的配合使用 。

变速器壳体损坏可能是造成法士特小8档挂档响打齿问题的首要因素
。长期使用可能导致壳体与轴承座孔磨损变形，低档位时噪音尤为明显 ，随着档位提升噪音逐渐减小，直接档时响声最小。为解决这一问题
，务必对变速器壳体进行彻底检查和必要维修 。其次，齿面开裂也可能引发响声
。