今年新款车/今年新款车越野款

新摩卡 、比亚迪海鸥等新车官图曝光,越贵的车官图越美?

随着上海车展开幕的时间越来越近，一些要在车展亮相的新车逐渐官宣 ，所以最近车企也发布了不少新车官图 。像是魏牌新摩卡、比亚迪海鸥
、小鹏G6等，它们都不乏关注度
，同时也极具亮点，感兴趣的朋友不妨了解一番？魏牌新款摩卡 亮点：形似小号“蓝山”凭借着全新的设计风格 ，魏牌蓝山一经亮相就成功抓住了消费者的眼球。

易车讯 4月3日
，魏牌官方发布了新款摩卡的官图
。新车的外观采用了全新的设计风格，内饰在细节方面有所不同。动力方面 ，新车预计将继续搭载插混系统
，但技术参数或将有所升级 。

比亚迪海鸥官图发布 比亚迪海鸥已经在工信部完成了申报工作，车型实拍图也在网上多次曝光 ，关注度非常高
。日前
，比亚迪正式发布了这车的车型官图，实车有望在本月上市 ，售价区间可能在8-10万元左右。作为比亚迪海洋生物系列推出的第三款车型
，外观在海豚的基础上添加了更多棱角元素，整体显得更加硬朗一些 。

比亚迪作为新能源行业领军车企 ，也即将杀入到这片市场中来，即将推出定位纯电动小型车——海鸥
，新车比海豚尺寸更小，预计起售价将在10万元以内 ，有望于4月正式上市
。 近日
，新车官图已发布，新车采用棱角分明的造型设计 ，相较海豚展现出了更硬朗的风格。前脸采用梯形格栅设计
，两侧灯带造型仿佛海鸥展翅翱翔 。

总的来说，新摩卡DHT-PHEV在空间、动力 、操控
、安全等方面都展现出了自己的优势 ，与比亚迪护卫舰07来比较的话
，体现出了更科学、更好开 、更可靠
、更安全的特点
。这样一款车型，无疑是真正贴合用户需求的产品 ，也是重新定义大五座旗舰电动SUV的产品。

作为兄弟车型
，英仕派自然不甘落后，从申报图来看 ，全新英仕派对前脸进行重新设计，配备有较大尺寸的进气格栅
，直瀑式中网向内折，全新大灯组和中网相连 ，前包围造型也有所调整
，第一眼不喜欢，但是会越看越顺眼 。

车价下调后售23.18万,新摩卡DHT-PHEV正式上市

1、《我有车》原创新车报道：2023年6月1日 ，魏牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市
，1款车型的官方指导价格为218万元
。新车定位插混大五座中型SUV，CLTC纯电续航215公里（WLTC纯电续航175公里）。

2 、新摩卡DHT-PHEV以218万元的官方售价入局大五座SUV市场 ，通过硬核产品力与诚意定价重塑市场格局 。以下从核心优势
、技术亮点及市场定位展开分析：定价策略与市场定位价格竞争力：218万元的定价直击主流大五座SUV市场
，结合配置水平形成“高价值感 ”。

3、月1日，魏牌大五座旗舰SUV——全新摩卡DHT-PHEV于北京上市
。和老款的市场策略不同 ，新车目前只提供两驱长续航版一个版本
，定价也被下调至更亲民的218万元，相当于降价6万元以上。魏牌方面称 ，新摩卡在启动预订7天后，已经收获了五位数的订单量 。

4 、魏牌旗下旗舰级SUV摩卡DHT-PHEV上市一年后
，就迎来了一次大改款
。北京时间6月1日晚间，新摩卡DHT-PHEV正式发布。新车完全放弃燃油动力 ，彻底拥抱电动化时代 。新摩卡DHT-PHEV前期提供两驱长续航版
，官方售价218万元
。

2.0T+爱信8AT,当年豪华车专属,如今却是平民车标配

不过新车的另外一大卖点在于动力部分，其配备了5T和0T两款发动机 ，其中0T发动机的最大功率为185千瓦
，最大扭矩380牛·米，传动系统部分匹配的是爱信8AT变速箱。从实际体验来看 ，它的动力表现和换挡平顺性都表现不错
，只是在低速状态下踩油门容易发窜，需要时间适应 。

动力方面 ，燃油版0T发动机+爱信第三代8AT变速箱
，最大马力为252匹，最大扭矩400牛·米；混动版采用0T发动机＋丰田第四代THS混动系统＋E—CVT变速箱 ，发动机最大马力190匹，最大扭矩320牛·米
，最高热效率可达40.23％，另外 ，电动机最大马力182匹
，最大扭矩270牛·米
。

传动系统，其与之匹配爱信6AT变速箱或盛瑞8AT变速箱 ，0-100km/h加速最快达6秒
，不管是动力性能还是油耗表现，奔腾T99的综合表现是相当优越的。买了车以后 ，一汽奔腾还会关注车主的用车养车问题
，据了解，官方还为大家提供奔腾T99全周期用车服务 。

作为星途0时代首款战略车型 ，瑶光飞鱼版进一步深化“豪华平权”理念
，凭借“0T+爱信8AT+飞鱼超感底盘+四驱
”等硬核配置，打造20万元级中国SUV驾控天花板 ，让用户以20万价格即可享受“40万级智慧轻奢旗舰SUV”带来的超凡体验
。

买车别瞎选,将这3款车收入“麾下
”的,都是聪明人

1
、第二款、斯柯达速派 斯柯达早就已经被大众集团收入麾下，并且在国内有不少车型的关键零部件都是和VW大众通用的
，所以很多懂车的人都说只要不反感斯柯达外观内饰的设计风格，单就车辆机械层面来说 ，斯柯达速派的表现和同级别的大众车型相比并没有多大差别
，其同样采用了大众集团的MQB平台。

2 、荣威这个品牌可以说是最像合资品牌的自主品牌了，毕竟它起源于英国 ，后来被上汽收入麾下 。拥有如此强悍的背景
，荣威汽车的实力自然是毋庸置疑。

3、人们对豪华车的安全性期待值较高，而宝马3系则用实力证明品牌溢价不是没道理的
。买车君曾对全新一代3系进行试驾 ，该车将豪华
、运动、个性 、驾驶乐趣以及入手门槛较低等最符合年轻人玩车的优势集于一体
，难怪深受年轻人喜爱。

4
、奥德赛 官方指导价 ： 298-348万 级别 ： MPV 保值率 ： 710 奥德赛被誉为七座车强力车型，是适合用来服务多口之家的家用车 。造型给人的感觉比较家用 ，气势有点收敛
，出色的空间利用这款车展示了极其出色的车内空间，还有体型不大不会使得开起来有负担
。

下半年上市的5款欧系车,仍主打燃油车,纯电玩不转?

1、动力方面 ，新款奔驰GLE将继续提供0T+9AT纯燃油系统 、5T+48V+9AT轻混系统和0T+9AT的插电式混合动力新能源车型。法拉利Roma Spider 超级跑车作为欧系车的典型代表，至今仍处于有利的竞争地位
，法拉利更是其中的佼佼者 。

2
、从去年底极星3的上市，到今年3月该车进行售价的下探调整 ，接着4月极星2完成改款上市
，然后在上海车展上，官方又直接上市了全新的极星4 ，由此可见极星进击势头之猛烈
。 其中极星4作为中大型SUV产品
，起售价仅落在了398万元，这对比极星3调整完之后的68万元起步价 ，显然这次极星多少是抱着“豁出去”的心态来实现进击。

3、奥迪玩不转电车
，主要有以下几方面原因：市场竞争压力大：全球新能源市场竞争激烈 。中国本土品牌以灵活定价和产品布局抢占份额，即便奥迪有15%终端折扣 ，仍难脱颖而出；欧美市场消费偏好制约其业务
，美国皮卡和SUV需求旺，新能源渗透率低 ，德国取消补贴后，奥迪本土销量下滑33%
。

4 、海狮06 EV 2025款的屏幕是可以旋转的。 这种屏幕旋转功能能为用户带来诸多便利 。比如在观看视频时
，您可以将屏幕旋转到合适的角度，获得更好的视觉体验 ，就如同在使用平板电脑观看视频一样舒适
。

5
、动力方面理想L9采用前、后双电机布局
，搭载一台5T四缸燃油机作为增程器，纯电续航里程215公里 ，综合续航里程为1315公里。最后
，仔细盘了一下，不出意外的话 ，理想L9也是目前全球范围内售价最亲民的新能源全尺寸SUV 。