【5at变速箱优缺点,5at自动变速箱】

老款东风本田5at变速箱怎么样?

综上所述，老款东风本田5at变速箱在耐用性和性能方面表现出色 ，但也有一些缺点需要消费者在选择时进行权衡 。

本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱
。技术比较成熟
，性能稳定。对发动机输出的扭力平稳输出 。所以本田一直用这样变速箱
。缺点是在低速行驶的时候，顿挫感明显。另外干式双离合可承受扭矩也较低 。AT ，指自动变速箱
，5AT，是指5前速自动变速箱
。就是自动变速箱有5个前进档。

总的来说 ，本田CRV的5AT变速箱是一款性能稳定、换挡平顺 、经济高效的变速系统 。它不仅能够满足大多数驾驶者的日常需求
，还能在关键时刻提供可靠的性能表现。无论是从经济性
、动力性还是维护成本来看，这款变速箱都是一款值得推荐的优秀产品
。

本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道 ，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟，急加速时转速飙升但车速却没有反应
，出现打滑现象 。

本田的5AT变速箱采用了平衡轴式设计，技术成熟且性能稳定
。它能够平稳地输出发动机输出的扭力 ，因此在本田的车型中得到了广泛应用。然而
，这款变速箱在低速行驶时存在明显的顿挫感，影响了驾驶的平顺性 。此外 ，干式双离合变速箱的扭矩承受能力相对较低
，这也是其一个不足之处
。

5at变速箱优缺点

AT变速箱的优缺点如下：优点： 技术成熟稳定：5AT变速箱技术相对成熟，经过长时间的市场验证 ，性能稳定可靠。 扭力输出平稳：采用平衡轴式设计
，能够平稳输出发动机扭力，提升驾驶的舒适性和稳定性 。 动力分配细腻：5个前进档的设计使得动力分配更加细腻 ，有助于提升燃油经济性
，使车辆更加省油
。

低油耗 5AT变速箱的换挡比较准确，换挡时发动机可以保持良好的转速 ，使发动机能够达到最佳的运行状态，这样可以提高发动机的工作效率
，从而降低油耗。而且，5AT变速箱的机械结构设计紧凑 、简洁 ，运行稳定
，可以很好地抑制摩擦损失，降低油耗 。

老款东风本田5at变速箱具有独特的结构和一定的优缺点
。优点：换挡效率高：由于采用了多片离合器直接控制不同挡位的齿轮 ，换挡时间大大缩短
，提高了换挡效率。动力衔接平顺：前端的液力变矩器起到了良好的缓冲作用，使得变速箱的平顺性和稳定性较好 。

三菱5at顿挫大

在遇到三菱5AT变速箱顿挫大的问题时 ，建议先尝试更换变速箱油
，观察问题是否有所改善。如果问题持续存在，建议尽快联系三菱官方售后或专业维修人员进行进一步的检查和维修 ，以避免问题进一步恶化
。

看过发动机再看变速箱
，欧蓝德使用的是CVT，这还不如的帕杰罗的5AT；无级变速器的特点是使用寿命短
、传动损耗大、降档减速有顿挫 ，优点是加速时没有顿挫，但三菱使用的日产JATCO-CVT是在加速时都有顿挫的
，而且电磁阀和滑阀箱的故障率非常高。无级变速器是最差的自动变速器，日产在其中是垫底的水平 。

-100区间动力随叫随到 ，最大功劳要数这款爱信8AT了
，换挡降档速度都很快，中低速下顿挫小 ，跑70-80就可以到8挡的最高档
，换挡拨片D挡下直接可以操作，乐趣很多 ，降档超车很方便
。高速巡航很舒服
，正常跑120转速2000左右。

三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱 。三菱与爱信有过合作，帕杰罗5AT变速箱即出自爱信之手
。爱信作为日本的专业汽车零部件制造商 ，在全球范围内享有盛誉
，其生产的变速器品质上乘，市场占有率较高。除了帕杰罗 ，爱信的变速箱也被广泛应用在其他众多知名车型上，如丰田普拉多 、雷克萨斯等 。

三菱帕杰罗的0升自然吸气发动机最大功率128kw
，最大功率转速5，250rpm ，最大扭矩255Nm
，最大扭矩转速4，000rpm
。该发动机采用多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐用性
，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力 。与这台发动机匹配的是5at变速箱
。

这个油耗成绩并不是只有发动机的功劳，这次三菱全新升级的变速箱也是大功臣。你没有看错 ，2020款PAJERO SPORT变速箱已经从原来的5AT升级成成本更高的爱信8AT（三菱汽车首次采用） 。钱多花了
，带来的效果无疑也是更好的，聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。

5at的变速箱怎么样

优点： 技术成熟稳定：5AT变速箱使用平衡轴式设计 ，技术相对成熟
，因此性能稳定可靠
。 扭力输出平稳：该变速箱能够平稳输出发动机产生的扭力，提升驾驶的舒适性和稳定性。 动力分配细腻：5个前进档的设计使得动力分配更加细腻 ，有助于提升燃油经济性 。

本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱
。技术比较成熟，性能稳定。对发动机输出的扭力平稳输出 。所以本田一直用这样变速箱
。缺点是在低速行驶的时候
，顿挫感明显。另外干式双离合可承受扭矩也较低 。AT，指自动变速箱 ，5AT
，是指5前速自动变速箱
。就是自动变速箱有5个前进档。

技术成熟稳定：5AT变速箱，特别是本田所使用的平衡轴式变速箱 ，技术相对成熟
，性能稳定 。这种成熟的技术意味着在日常使用中，变速箱的故障率较低 ，能够为驾驶者提供更加可靠的传动体验
。

本田crv5at变速箱通病

1
、本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道
，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟，急加速时转速飙升但车速却没有反应 ，出现打滑现象 。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油
，油液的润滑效果会失效，导致齿轮和轴承出现“干摩擦 ”。

2 、这个5AT用时间长了都会有顿挫 ，换了变速箱油会好些，但是还是会有
。想解决问题好像得换一个变速箱内部一个什么阀。很麻烦
，除了会有顿挫其它的都没问题，将就开吧 。

3、积碳较多 ，品质不合格
，故障等
。08款crv变速箱顿挫原因有节气门
、喷油嘴、进气道积碳较多，燃油品质不合格 ，燃烧不充分
，火花塞 、点火线圈等故障，造成缺缸等。08款crv变速箱像08年的本田crv四驱版本的话 ，采用的是一款本田自主研发的5at变速箱 。

4
、综上所述
，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口
。在购车时 ，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。

本田5at平行轴变速箱解析

本田5AT平行轴变速箱是一种具有独特设计与结构的自动变速箱
，它摒弃了传统的行星齿轮结构，采用了平行轴上的常啮合齿轮和多片离合器的结构 。 设计与结构： 该变速箱的设计更类似于手动变速箱 ，但多片离合器的运用又使其与传统AT变速箱有共通之处
。这种独特的设计使得本田5AT平行轴变速箱在换挡效率和动力传递上具有独特优势。

杰德5AT是本田独有专利的一款变速箱，其采用多片离合器
，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，因此换档逻辑和手动挡是一样的 。一般来说 ，AT型变速箱随着档位的增多
，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好 ，驾乘体验越舒适
。然而
，5AT变速箱的通病是低速顿挫。

飞度平行轴变速箱表现良好 。性能表现：飞度平行轴变速箱（即本田5AT平衡轴波箱）为驾驶者提供了更加平顺的驾驶体验。这款变速箱在日常驾驶中表现出色，无论是城市道路还是高速公路 ，都能提供出色的换挡平顺性和响应速度
。

本田 杰德 5AT的变速器很经典
，动力够用，5AT够平顺 ，省油耐用
，保养也便宜，但还是有挫折。估计过几年就很老了 ，现在6at是主流 。这款5at本田平行轴变速箱，有20年历史的经典产品
，老款 雅阁 ，crv等
。 ，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱 。